NFT:较低的交易费推动 OpenSea 交易增长 12%

以太坊燃料费成本的降低刺激了NFT市场OpenSea上的交易量增加。根据DappRadar的数据，Opensea上的交易者数量在月初7天内增长了12%，达到12,000多人。交易员的增加刺激了超过2,580万美元的交易量。

之前我们已经报道了区块链游戏AxieInfinity如何迅速赶超OpenSea成为最活跃的NFT市场。AxieInfinity的大部分活跃都是因为它推出了自己的Ronin侧链，以便通过简单操作绕过游戏中的交易费。

现在，随着市场降温，以太坊的燃料费开始正常化。OpenSea的活跃略有增加。尽管如此，在过去几天，AxieInfinity的进一步增长，意味着它仍然越来越接近并且在交易员数量上已经超过了Opensea。然而，AxieInfinity市场的成交量仍然不足几百万。

Binance.US的BTC、ETH与USDT价格均与Binance主站价格较低:金色财经报道，推特用户borovik.eth发推文表示，比特币在Binance.US上的交易价格为26,970美元，而实际价格为30,300美元，以太坊比正常水平低200美元，USDT价格为0.889美元。

注：本文撰写时，Binance主站的BTC价格为29978.69美元；ETH价格为1856.49美元；USDT价格为1美元；Binance.US BTC价格为28040.26美元；ETH价格为1800美元；USDT价格为0.9257美元。[2023/7/10 10:12:14]

为什么燃料费很重要？

Ledger联创反驳Charles Hoskinson：开源固件钱包安全性较低:5月20日消息，Ledger联合创始人Eric Larchevêque澄清说，最新的Recover固件更新中没有“后门”。Larchevêque还驳斥Cardano创始人Charles Hoskinson的说法，后者声称开源软件总是比闭源软件更好。Larchevêque警告称，由于安全风险增加，开源是危险的。Ledger是包含闭源固件的硬件钱包。Larchevêque表示，开源钱包配有常规硬件，但安全性较低，而闭源钱包具有安全元件，可提供更高级别的安全性。当插入硬件以刷新固件时，可能会发生供应链攻击，而“全息密封”（holographic seal）减轻了一些风险，但它无法有效防止制造商级别的攻击。[2023/5/20 15:15:49]

简单地说，以太坊的燃料费代表了在其网络上进行交易的费用。交易代币、购买新的Axie或从市场购买NFT等行为都需要支付燃料费。以太坊网络需要处理的活动越多，这些费用就越高。

金融服务提供商：在美元化率较低的国家采用CBDC不会产生太大影响:金融服务提供商Tellimer Research新兴和前沿市场战略董事总经理Hasnain Malik在接受采访时表示，在目前美元化率较低的国家，采用CBDC不会产生太大影响。在对当地货币或法律环境信心最低的国家，加密货币的采用率最高，萨尔瓦多接受比特币作为法定货币这并非巧合，因为它一开始就没有自己的货币。CBDC为新兴市场国家提供了一种替代的不受监管的加密货币，为寻求避开监管的高净值个人提供了替代交换媒介或价值储存”，但这将比传统的“美元化”更糟糕，因为资本可能会永久逃脱他们的监管。（Thenationalnews）[2021/6/13 23:33:48]

当转移大量数字资产时，高费用是可以接受的。但当你想要完成一笔10美元的小额交易，却要支付超过10美元的交易费时，情况就不一样了。快速浏览一下过去三个月的燃料费，就可以更清晰的了解这种情况。

正如您将看到的，随着以太坊网络面临越来越大的压力，燃料费价格出现了巨大的波动。今年5月，燃料费达到近75美元的峰值，而现在燃料费在4美元左右的合理水平波动。在撰写本文时，以太坊每笔交易的燃料费约为3美元。这一更低的交易费用意味着数字收藏品买家可以再次购买NFT而不会受到燃料费的太多影响，OpenSea因此直接受益。

NFT未来可期

在最近的加密价格暴跌中，NFT的销售一直保持良好势头，因为投资者将NFT视为一种价值存储，并继续购买低价值数字收藏品。NBATopShot的销售额比上周增加了50%，而Wax上的低价值数字收藏品似乎也完全没有受到最近加密货币价格暴跌的影响。

以太坊上的NFT长期以来一直受到燃料费问题的困扰，这导致多个NFT项目在其他链上兴起。币安智能链上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等项目就试图用类似的低手续费项目来吸引NFT爱好者。对于更低的燃料费将如何影响以太坊上的数字收藏品这方面，我们将持续关注。

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