NFT:研究：40％的踏板摩托车骑手在第一次骑车时受伤

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公路安全保险协会进行的一项研究发现，大多数踏板车伤害发生在人行道上，车手以坑洼和路标为事故最常见的原因。

该研究所的研究人员采访了103名摩托车骑手，这些骑手在2019年的八个月内在华盛顿特区的乔治华盛顿大学医院就医，发现58％的骑行人受伤—接受调查的骑车者中有40％在第一次骑行时受伤。

仅有13％接受调查的车手表示，他们在与汽车，卡车或公共汽车相撞时受伤。

研究：过半受访体育迷对NFT有一定了解:7月23日消息，National Research Group（NRG）发布的一项研究显示，体育迷在等待加密牛市到来的同时，对了解NFT持开放态度。

在所有受访者中，只有15%的受访者完全信任NFT市场，而30%的受访者表示对它们几乎或完全不信任。调查显示，“这个问题在日本尤为严重，40%的日本消费者对NFT市场信任度较低。”此外，在美国、英国、日本和巴西，58%的体育迷认为对NFT有一定程度的了解。54%（1755名）受访者认为，NFT对他们最喜欢的运动产生了积极影响。（Cointelegraph）[2022/7/23 2:33:22]

IIHS研究副总裁兼该研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我们没有看到很多电动踏板车与汽车相撞的情况，这可能是由于骑手主要是贴在人行道上造成的。，人们担心人行道上的车手可能撞向行人。”

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她补充说：“关于骑踏板车的位置，情况仍然不清楚。”“我们的研究结果表明，将踏板车从人行道上移开可能会使骑手面临更重伤的风险，但是从目前的情况来看，他们可能更容易受到这些轻伤的伤害。”

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周二，华盛顿特区委员会最终批准了一项法案，该法案为出租踏板车和其他共享电动汽车的公司制定了新的规则和限制。

在值得注意的条款中，该法案将：

要求将设备锁定在机架或其他物体上，同时保持至少三英尺的通畅走道。

对在酒精或影响下的骑行者处以150美元的罚款，对车辆的窜改将处以125美元的罚款。

要求公司维持24小时的热线电话，以举报投诉并免费提供关于安全骑行的虚拟教育课程。

禁止在距离小学，中学或高级保健中心300英尺内的踏板车，除非该地铁站靠近地铁站。

美国的一些城市，包括丹佛和圣安东尼奥，已经完全禁止了踏板车的人行道，而许多其他城市则对其使用实行了限制。

安全困境

尽管随着大流行的开始，摩托车保驾护航计划陷入了停顿，但许多城市的通勤者对社交距离的出行方式的兴趣有所增加。

但是，许多城市一??直在努力将设备整合到其移动生态系统中，其中一些实施了彻底的禁令。