LAYER:无需担心您的EV电池会随着时间的推移而退化

您是否担心购买电动车，并且几年后它无法像新车一样充电时行驶那么远？好吧，您可能不必全力以赴。

英国的消费者评论杂志哪个？我们对1,000多个EV车主进行了调查，以找出平均EV电池在其使用寿命的最初几年中会退化多少。从外观上看，EV电池的退化程度不如某些怀疑论者所声称的那样。

“华尔街之狼”：马斯克足够富有，无需拉高出货:金色财经报道，“华尔街之狼”Jordan Belfort表示，埃隆马斯克太富有了，他不必为拉高出货多赚几美元。Belfort声称，一些加密货币社区成员，尤其是狗狗币的影响者利用马斯克的背书，围绕他的推文所创造的夸张宣传进行炒作。[2021/7/23 1:10:40]

根据2019年12月至2020年2月之间接受调查的1,016名电动汽车车主的调查，使用长达三年的电动汽车的电池容量仅??下降了2％。已有6年历史的汽车显示高达8％的退化。

Celer提出无需迁移DeFi应用的扩容方案Layer2.finance，计划一季度上线:以太坊二层扩容项目CelerNetwork推出基于OptimisticRollup的DeFi扩容提速解决方案Layer2.finance，旨在以不同的方式使用Layer2rollup，类似于任何rollup，用户可以通过对Layer1上的rollup合约进行存款交易来将资金存入Layer2.finance的rollup链，但是Layer2.finance不会将DeFi协议本身迁移到Layer2。Layer2.finance构建了一个类似去中心化中介的模型。用户将资金存在Layer2链上，并且通过特殊的Layer2交易(transaction)形式，指明自己的资金希望被放在哪DeFi协议中去。Layer2.finance计划在2021年第一季度推出1.0版本，在迭代初始阶段之后升级到ZKRollup，将在1.0版本支持例如Curve、yEarn、Compound和Aave等协议。[2021/2/19 17:29:29]

因此，让我们通过一个例子来说明这种电池性能下降的现实情况。

动态 | V神提出一个无需委员会的可扩展数据链模型:以太坊创始人V神今日在Ethereum研究论坛上主持了一场讨论，在这场讨论中，他通过无欺诈证明的数据可用性证明概述了一个无需委员会的可扩展数据链模型。根据V神的说法，无欺诈证明的数据可用性检查方案保留了传统非切分区块链的更多特性。他还提出了一种可能的设计，其中包括一个现有的基础链，“类似于以太坊式不可伸缩的区块链，任何人都可以将交易发布到该区块链。”在这里，用户将能够支付费用并发送包含数据承诺的一种特殊类型的事务，区块提议者/矿工随后可以在该事务上进行数据可用性检查，以验证数据是否可用。V神还扩展了如何仅接受通过每个可用性检查的块，以及数据可用性采样将“完全且绝对出于安全性”的依据。（AMBCrypto）[2020/1/6]

根据销量数据，以不可否认的流行为例，例如欧洲电动汽车雷诺Zo?。每次充满电的标准里程为245英里。到这辆车已经三岁时，它已经失去了4.9英里的射程。

到了第六年，它将损失19.6英里。在宏伟的计划中，六年之内退化率不到10％的确不值得关注。一般来说，这些天人们甚至都没有养车这么长时间。

更重要的是，大多数新车都是以租约方式出售的，租期为一年至四年。这就意味着，驾驶员可以选择退还旧车，并在电池退化成为问题之前很久就换一辆新车。

就是说，如果您是最后支付租金并计划长期保留的少数人之一，您可能仍会担心电池在六年后的运行状况会如何。

大多数电动汽车制造商保证其电池和电动机的使用期限长达八年或100,000英里。还值得注意的是，汽车的平均寿命约为10年。在电池成为问题之前，其他事情很可能会出错。

虽然电池退化已经成为现实，但对于新的电动汽车购买者而言，电池退化似乎已不再是问题。

请记住，接受调查的六岁以下的汽车使用的是旧电池技术。当时，许多流行的电动汽车都使用了被动冷却式电池组，事实证明，这种电池组在保护电动汽车电池的使用寿命方面不如主动冷却式电池组有效。

简而言之，如果您今天要购买新电动车，则无需担心其电池性能会下降。

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