ETT:俄罗斯首辆量产电动车的价格不到7,000美元，但您买不到

作为一个国家，俄罗斯与可再生能源并不完全相关。其国内生产总值中约有16％来自石油，天然气和贵金属，因此电动汽车不在其议程中就不足为奇了。

此外，在该国偏远和偏远地区的汽车方面，它们更倾向于可靠性，可维修性和熟悉性。

以拉达尼瓦为例。这是一款超紧凑型的实用车，主要用于在不容忍过度地形的宽容地形上使用的耐力型卡车。它很简单，很基本，并且在其42年的使用寿命中基本上保持不变。

万一您需要证明Lada不能让猴子接受关于高度现代化的证明，去年12月，它对Niva进行了更新，最显着的改进是它增加了第二个杯架，并使手套箱略大。

第九城市与俄罗斯矿企BitRiver签署数字货币矿机托管协议:7月12日，美股上市企业第九城市今日宣布，已经透过旗下子公司 NBTC Ltd. 和俄罗斯矿场企业 BitRiver 签定矿机托管协议。根据协议，BitRiver 将预留15兆瓦的矿机部署容量给九城作为矿机托管使用。九城将在该矿场部署包括比特币在内的数字货币矿机，托管期限为2年，托管期结束后若双方无异议，合作将延长1年。

九城表示，将持续积极在全球不同地区洽谈电价低廉及使用可持续能源的的矿场，以自建和托管两种模式同时加快布局，为部署九城和其他合作伙伴大规模的数字货币矿机做好准备。[2021/7/12 0:45:34]

但俄罗斯有些人着眼于未来，并准备为人们制造负担得起的电动汽车。听起来它封装了使Niva成为俄罗斯偶像的精神，但没有排放尾气。

动态 | 俄罗斯仲裁中心成立加密货币争端法庭:俄罗斯实业家和企业家联盟(RSPP)的仲裁中心正在建立一个新的加密货币争端法庭。[2018/11/2]

这就是所谓的零排放Terra交通资产，或简称为Zetta，是的，我想我会坚持使用Zetta。这也是俄罗斯第一批大规模生产的纯电动汽车，并将于今年晚些时候投入生产。

首先，如果它是人民的汽车，它必须便宜，而且确实如此。它的价格约为450,000卢布，约合6,100美元或5,190欧元。这使得它比德国的电动汽车补贴计划便宜，理论上，您可以完全免费获得它，前提是它可以在德国出售。

香港公司计划在俄罗斯创建加密货币矿场及博物馆:据RT报道，一家名为“创世纪工程”的香港公司计划在俄罗斯的鲁斯基岛上建立一个加密货币矿场等，并在岛屿上提供相关的培训服务。[2017/11/26]

捷达是面向大众的小型基础电动车。它是在伏尔加河萨马拉附近的该国汽车制造之都Tolyatti生产的。

好的，所以它不是有史以来最吸引人的车辆，但情况更糟–PontiacAztec，我们在找您。

根据InsideEV的说法，Zetta将由轮毂内电机驱动，有点像LordstownEndurance电动卡车。

Zetta应该在去年下半年投入生产，首批车辆将于今年上路。但是，有一些延误，然后发生冠状病是另一个需要克服的障碍。本月初，俄罗斯工业和贸易部表示，Zetta的生产将于2020年底开始。

据《汽车物流》报道，Zetta的最高时速为120kph，电池容量为10kWh至32kWh，这意味着一次充电即可行驶200km至560km之间的任何地方。由于占地面积小，该车也有望轻量化，重量将达到700公斤。

它由LordstownEndurance卡车之类的轮毂内电机驱动。尽管这是一辆城市汽车，但坚固可靠的精神仍然存在。

当它最终投入生产时，它将在俄罗斯汽车制造之都Tolyatti生产，该公司位于莫斯科以东约1,000公里。托利亚蒂还是该国最大的汽车制造商AvtoVaz的所在地，该公司还拥有传说中的Niva的制造商Lada。因此Zetta在下线时将处于良好状态。

这是东西当它最终退出生产线时，几乎没有人会留在俄罗斯。

在之前的报告中，建造Zetta的公司曾表示，最终希望每年生产约15,000台，并将出口目标定为10,000台。

不过，这并不奇怪。俄罗斯几乎没有电动汽车充电站，而莫斯科和圣彼得堡都有。

更重要的是，它正在将Zetta出口到哈萨克斯坦，非洲和中东，因此我们在欧洲和美国的很多人甚至没有机会亲自看到它们。不过，不要难过。这里有很多低成本的电动汽车上市。在德国，由于慷慨的补贴，驾驶员甚至能够免费获得全新的雷诺Zoe。

如果您需要一个标志，表明时代在变化，并且汽车的未来确实是电动的，那么俄罗斯制造电动汽车的事实应该就是它。即使这不会保留它们本身。

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