CNN:韩美自贸协定修订基本达成一致 惠及美车企

美国白宫高级官员27日晚向媒体吹风，美国和韩国政府已就韩美自由贸易协定修订内容基本达成一致，新版协定将有利于扩大美国汽车对韩出口。美方还有意与韩方达成防止“汇率操纵”协议。

这是韩美自贸协定2012年生效以来第一次修订，将是唐纳德特朗普就任美国总统后推动双边自贸协定重新谈判的第一份“成果”。

多名白宫官员以不在媒体报道中出现姓名为条件向记者电话“吹风”，强调新版韩美自贸协定实现为本国产业争取利益的目标，提高美国汽车出口韩国配额：将允许每家美国汽车制造商每年向韩国出口5万辆符合美国安全标准的汽车，比先前上限2.5万辆多一倍；超过配额的部分需符合韩国安全标准。

zkSync：部分用户经历了长达6小时的取款延迟，目前已修复:6月7日消息，zkSync 发布网络更新，称其工程团队早些时候收到了警报，一小部分在网络上进行交易的用户经历了长达 6 小时的取款延迟，该系统现在按预期运行，所有待处理的提款都已完成或正在继续完成。作为额外的预防措施，我们已指派一个团队在接下来的 48 小时内密切监控提款情况，以确保不会出现进一步的问题。[2023/6/7 21:21:33]

特朗普政府一再抱怨美韩自贸协定对美国“不公平”，损害美国就业，导致美国对韩长期贸易逆差，而大部分逆差来自汽车行业。特朗普指认韩国以设置非关税壁垒、如严苛安检规范方式阻碍美国汽车扩大在韩市场，要求修订自贸协定，以扩大美国汽车对韩出口。

空白支票公司BMAC宣布清算并将赎回其IPO中发行的所有普通股:4月22日消息，Blockchain Moon Acquisition Corp.（BMAC）今天宣布，由于公司无法在其经修订和重述的公司注册证书所要求的期限内完成初始业务合并，因此打算根据其章程的规定解散和清算，并将赎回其IPO中发行的所有普通股。每股赎回价格约为10.49美元。

截至2023年4月21日营业结束时，公众股份将被视为取消，仅代表获得赎回金额的权利。公司预计，公众股份以及公司的公开交易单位、认股权证和权利将于2023年4月21日营业结束时停止交易。

为了支付信托账户的资金，公司将指示信托账户的受托人采取一切必要行动，清算信托账户中持有的证券。信托帐户的收益将存入一个无息帐户，等待支付给公众股份持有人。记录持有人将通过将其公众股份交付给Continental Stock Transfer & trust Company以按比例获得信托账户收益。公众股份的赎回预计将在2023年4月21日之后的十个工作日内完成。

公司的保荐人、高级管理人员和董事已同意放弃其对已发行普通股的赎回权。对于公司的权证或权利，将没有赎回权或清算分配，到期时将毫无价值。

据介绍，BMAC将自己定义为一家“空白支票”公司，专注于在北美、欧洲和亚洲寻找高增长的区块链技术公司。（Globe Newswire）[2023/4/22 14:19:53]

不过，美国媒体援引业内人士的分析报道，提高配额对扩大美国车对韩出口的效果短期内难以显现。美国商务部数据显示，韩国对美货物贸易逆差去年近230亿美元，韩国对美出口92.9万辆客车，总值157亿美元；美国向韩出口汽车不到5.3万辆，总值15亿美元；没有一家美国车企在韩国销售量超过1.1万辆汽车，不及配额一半。

Alchemy Pay收购Bit.Store 15%的股份:金色财经报道，Web3 社交数字资产投资平台 Bit.Store 宣布获得加密支付网关 Alchemy Pay 的股权融资，作为交易的一部分，Alchemy Pay 收购 Bit.Store 15% 的股份。

据悉，该笔资金将被用于提升 Bit.Store 技术和研发团队效率、产品优化以及 Bit.Store 在东南亚、欧洲和美国市场扩张与营销工作等。同时，本次融资将使 Bit.Store 有权限使用 Alchemy Pay 包括 Visa、Mastercard、Google Pay 和 Apple Pay 等在内的高级支付功能，为其用户提供更大价值。[2023/2/24 12:27:56]

美方官员说，韩方同意多方面减轻美国车适应韩国对进口车所设“繁冗”规范的负担，包括取消部分额外测试、废除某些商标要求。

Matrixport联创：几乎所有现实世界的资产类别都可以被代币化:金色财经报道，Matrixport联合创始人Cynthia Wu表示，在五到十年内，几乎所有“现实世界”的资产类别都可以以NFT的形式被代币化。Wu在接受采访时表示，最终，所有主要的金融资产类别都将在链上得到体现，而NFTs可以成为我们代表链下资产的工具，如房地产契约、股票或债券。

此外，Wu补充到，在链上的举措将使这些现实世界的资产“更具流动性和更可交易性”，这将改善价格发现和交易活动。（Cointelegraph）[2022/9/27 22:33:06]

另一方面，新版协定把美国对韩国客货两用小型卡车征收25%进口关税的期限延长至2041年。按照原版协定，美国应从2021年之后逐步降低韩国这类小型卡车的关税。

受高额关税所阻，现在没有韩国车企向美国出口客货两用小型卡车。

韩国两家最大车企现代和起亚集团工会对拖延降低小型卡车关税大为不满。现代汽车公司工会在一份声明中说，“这是一份侮辱性协议，等于接受特朗普先发制人阻挡韩国小型卡车的策略”。

依照白宫官员的说法，韩美就修订自贸协定达成一致以外，可能就防止韩国“为取得贸易竞争优势故意贬值本国货币”达成另一项协议。

韩联社28日报道则援引韩国企划财政部的说法，强调韩方是在美国财政部4月发布汇率报告以前与美国财政部官员商议相关事宜，与自贸协定谈判是两码事。修订版自贸协定不会包含与汇率相关条款。

报道说，韩美就预防“竞争性货币贬值”达成的协议将要求韩国增加外汇管控措施透明度，但没有要求设立“执行机制”。

美国财政部半年一次发布汇率报告。去年10月发布的报告中，美国政府把韩国列入汇率政策“监测清单”，没有指认韩国为“汇率操纵国”。

美国有线电视新闻网(CNN)财经网站报道，汇率条款不会出现在自贸协议文本中，不附带设置“执行机制”要求，想把后者写入协议需经过立法机构批准，过程冗长，不为双方政府所乐见。所以，协商中的汇率条款不具备约束效力，双方仅同意本着“真诚善意”原则制定汇率政策。

一些经济界人士认为，新版韩美自贸协定与现有版本相比没有“大修”。凯投国际宏观经济咨询公司经济分析师克丽丝特尔塔恩告诉CNN财经网站，韩国出口商会松一口气，因为现有自贸协定取消的关税不会恢复。

CNN财经网站报道，专家们认为韩美重谈自贸协定耗费几个月就有结果，比一般贸易谈判所花时间短得多，有利于韩美作为“盟友”在朝鲜半岛局势敏感时期消除经贸领域的潜在分歧。

另一方面，美国把自贸协定修订内容与对韩国部分豁免钢铝关税“挂钩”。美国本月初宣布对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%关税。一些美国盟友获得有条件“豁免”。

韩美同意，美国仍将对韩国铝产品征收10%关税，对大部分韩国钢铁产品免税，免税配额相当于2015年至2017年年均进口量的七成，超出部分按25%课税。

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