CVT:10万元人民币想买外观好看的SUV，请看绝对值得，绕不开这两辆

有那么一部分的年轻人，他们刚踏入社会没多久，又或者已经打拼两三年，身上小有积蓄。在这个汽车价格不再是那么难承受，按揭分期日益完善的今天，购买一台汽车已经变成唾手可得的一件事。而十万元正是比较容易承受的一个价格，SUV也是他们的首选。

帝豪GS自上市以来，受到了很多消费者的喜欢，上个月一万四千台的销量足以说明消费者的认可。无论是外观还是内饰，配置，吉利的造车水平近几年不断稳步提升，已经成为自主品牌当仁不让的领头羊了。

上汽荣威在推出主打互联网系统的荣威RX5和荣威i6后，取得了不错的市场表现。在细分市场上，RX3的到来在意料之中。荣威RX3同样定位为紧凑型SUV，延续家族律动的设计，走的是年轻时尚的路线。

DeFiance Capital创始人：如果YFI能在几天内拉升到10万美元也不会惊讶:三箭资本旗下DeFi风投基金DeFiance Capital创始人Arthur今日发布推特表示，如果YFI能在几天内拉升到10万美元的话，也不会感到惊讶。这是唯一一支距离上个DeFi夏季底部至少10倍的DeFi蓝筹股。[2021/5/11 21:48:33]

两款车同样是为年轻人打造，时尚的外观亲民的价格，加上自身不错的产品力，于是很多消费者不免拿来对比。那么二者孰强孰弱，究竟哪个车比较值得购买呢？外观上，帝豪GS采用家族式的涟漪进气格栅设计，辨识度非常高又不缺少运动感，符合时下年轻人的审美。侧面圆润，在基本保持两厢车的造型同时又带有跨界的感觉。整车线条流畅，不失新鲜感，非常耐看。

Galaxy Digital创始人：今年年底比特币或将涨至10万美元:Galaxy Digital创始人Mike Novogratz称特斯拉CEO埃隆·马斯克押注比特币是明智的。此外，他认为，到今年年底，比特币将增加一倍以上，达到10万美元，随着更多公司允许客户使用该代币进行购买的刺激，比特币的价格会更高。（彭博社）[2021/2/9 19:17:05]

荣威RX3同样主打年轻的设计，延续家族式的律动设计。前脸的镀铬中网采用展翼的造型，在精致讨巧的同时保持的一个整体的协调性，层次感比较强。侧面则是和帝豪GS不一样的风格，硬朗却不失力量感。尾灯使用贯穿的镀铬装饰条衔接在一起，尾部整体风格偏简洁。

Anthony Pompliano：预计2021年底比特币将涨至10万美元:Morgan Creek Digital联合创始人Anthony Pompliano预计，比特币即将迎来1288%的新一轮长期牛市，届时比特币将从目前约7200美元涨至10万美元。

他表示，宏观经济背景以及备受关注的5月份比特币减半事件将可能推动比特币大幅上涨。他认为，世界各国央行大规模印钞将促使人们投资于仍然稀缺并提供抗通胀内在属性的资产。“所以到2021年底，我认为比特币的美元价值将达到10万美元。事实上，原因是宏观环境和减半结构的结合……然后就是大规模量化宽松。”（The Daily Hodl）[2020/4/20]

总的来说，二者的外观设计风格不同都体现了较高的水平，既有家族的特征，又能彰显个性。其实外观向来都是萝卜青菜各有所爱的，毕竟众口难调。设计师一般在延续家族风格的时候会根据其定位去选择适合的元素，既加强了品牌辨识度又迎合了多数消费者的审美，稳中求进。

分析 | BitMEX未平仓头寸达10万枚BTC，或预示市场趋势正在增强:BitMEX未平仓比特币期货合约（XBTUSD）即将达到10万枚比特币的峰值。未平仓合约数据严重依赖于关键的心理层面，这或许表明加密衍生品市场已经成熟。BitMEX的市场活动要比竞争对手活跃得多，因为该平台最近的未平仓头寸大幅增加。未平仓合约是衡量资金流入衍生品市场的指标，通常显示市场的成熟程度。成熟市场的绝大多数情绪似乎是看涨的，因为超过80%的XBTUSD头寸都在做多比特币。加密分析公司Skew Research发现，XBTUSD的未平仓头寸有达到特定水平的趋势。数据显示，该平台的未结算期货合约数量最多达到了10万枚BTC。而根据BitMEX Resources的分析，当平台上的未平仓头寸超过10万BTC时，预计比特币价格将出现一段时间的大幅波动。在传统的股票交易中，持仓量的每一次增加都意味着市场参与者正密切关注着标的资产的价格，因为有上涨的趋势。由于上升的未平仓合约意味着流入市场的资金和利息增加，这通常被视为当前市场趋势正在增强的迹象。（CryptoSlate）[2019/11/19]

尺寸上，帝豪GS长宽以及轴距上都比较有优势，只是车身高度上比荣威RX3短了91mm。

实际的空间表现上二者相差不多，但是荣威RX3后排中间稍微凸起，影响一定的舒适性。不过后备箱上RX3的空间更大，装载能力上更有优势。

帝豪GS的内饰依然是吉利的一个风格，简洁实用舒展大气。中控上部分的软性材质及缝线设计增加了一点档次感，平底方向盘更加彰显年轻运动的风格。储物空间上还有提升的空间。RX3的内饰非常有新鲜感，红黑拼接的内饰看起来更加有活力。细节方面，像出风口的形状都是经过精心设计的。整体的中控台材质用料都难以让人挑出毛病，是一个比较高的水准。

动力上，二者都有自然吸气和涡轮增压两种发动机供消费者选择。帝豪GS配备1.4T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，两款发动机马力一样，扭矩不同。而荣威RX3在排量上都比帝豪GS低一点，但是1.3T的动力参数却比帝豪GS大很多。

帝豪GS搭载6速手动或6速双离合变速箱。2018款的帝豪GS对动力总成进行了升级，但是实际上受制于发动机的参数，1.4T的版本在实际驾驶过程中，动力输出虽然保证了一定的平顺性但只是勉强代步的水平。6速双离合变速箱的调教偏沉稳，升降档不会特别积极，动力响应一般。如果消费者的驾驶环境多为顺畅道路，其实更加推荐手动挡。

荣威RX31.6L排量的发动机匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，1.3T匹配的则是来自爱信6AT变速箱。1.6L+CVT车型动力属于典型的自然吸气发动机，输出很线性，加速平稳，保证了一定的舒适性，CVT变速箱运行起来十分畅顺。1.3T+6AT车型动力较为充足，发动机转速攀升迅速，动力响应较快，来自爱信的6AT变速箱运转平顺、换挡迅速。

二者均采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构。

帝豪GS的悬架有一定的厚重感，保证舒适性，但是后排在经过减速带的时候会有点颠。而荣威RX3的悬架调教软硬适中，在经过路面时，细碎振动过滤得干净、利落并且有着不错的“韧性”，有一定的高级感。

总结：作为当下比较热门亲民的两款紧凑型SUV，两者的实力不相上下，各有优势。对比了二者的各项表现，帝豪GS配置方面更加有优势，而荣威RX3在做工，底盘以及空间，动力方面表现无疑是胜过帝豪GS的。荣威RX3比较适合已婚年轻人，推荐1.6L手动互联网智享版。而帝豪GS则是未婚同时又热血的年轻人的首选，推荐1.4T领潮版自动臻尚智联型。

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