OIN:科尔维特为啥是“平民超跑”？看这4辆车才明白，品牌溢价太可怕

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全新的2020款雪佛兰科尔维特C8可以说是该车历史中最重要的车型之一，我们都知道它是有史以来第一款中置发动机科尔维特，同时还拥有更多的第一次，科尔维特C8基础版采用新的6.2升V8自然吸气发动机，可产生500Ps马力和637N·m扭矩，这个数据远不像其他超跑那样惊人，但这是通用公司最快的V8发动机，并且拥有极出色的燃油经济性，在8速双离合变速箱的配合下，科尔维特C8可以在3秒内完成0-100km/h加速并达到300km/h的最高时速，性能水平令人印象深刻，尤其是配合6万美元的价格，如果想知道科尔维特为啥是“平民超跑”，看看下面4辆车就明白了。

Coinbase联创本周买入4880万美元公司股票:金色财经报道，根据美国证券交易委员会的文件，Coinbase联合创始人、Paradigm联合创始人Fred Ehrsam，本周早些时候买入价值4880万美元的Coinbase (COIN)股票。Ehrsam通过Paradigm在周二和周三的几笔交易中额外收购了81万股Coinbase股票。他以每股59.30美元至63.20美元的价格买入该股。文件显示，Ehrsam目前通过三个实体Paradigm One LP、The Frederick Ernest Ehrsam III Living Trust和Paradigm Fund LP间接持有总计560万股COIN股票。[2023/5/12 15:00:02]

兰博基尼AventadorS

Axie Infinity的OriginsS4上线，奖励超11万枚AXS:5月10日消息，链游 Axie Infinity 宣布 Origins S4 上线，总奖池达 111,764 AXS，该赛季持续 42 天，引入了一个新的机制，玩家可以使用能量碎片来保留他们的卡牌，此外还对竞技场排名奖励和进度进行了升级。[2023/5/10 14:54:26]

任何时候把兰博基尼AventadorS与雪佛兰科尔维特进行比较，都足以算得上是一种亵渎。AventadorS由6.5升V12自然吸气发动机提供动力，可产生507Ps马力和687N·m扭矩，虽然与科尔维特的V8相当，但兰博基尼能很好地利用它，因此它能够在2.9秒完成0-100km/h加速并达到350km/h极速。

FatMan：TFL Dawn钱包将435128枚 LUNA 转移到了币安:金色财经报道，Terra研究员FatMan发推称，看到 LUNA 2暴涨，检查了 TFL Dawn 钱包。果然，在他们声称从未收到过的空投奖励几个月后，他们在几天前将435128可用的 LUNA 转移到了币安，而这只是一个地址。[2022/9/10 13:21:08]

除了性能，AventadorS几乎提供了无限规格的内饰，只要有足够的资金就可以任性定制，兰博基尼使用了世界上最精细、最优质、最先进的材料与技术来制造超级跑车，很少有品牌能够与它竞争。然而，如果仅从性能角度来看，你觉得AventadorS与科尔维特C8之间高达35.76万美元的差价真的值得吗？

数据：过去24小时，DeFi清算额达到1092万美元:6月13日消息，过去24小时，DeFi清算额达到1092万美元，其中Compound、Aave平台分别清算590万美元、372万美元，占比分别为54%、34%。自6月10日至今，DeFi清算额在整个历史数据中呈现出小高峰。[2022/6/13 4:22:53]

法拉利Portofino

作为一款2+2座硬顶敞篷跑车，法拉利Portofino算得上是当今市场上最好的超级跑车之一，科尔维特C8与它有很多相似之处，Portofino搭载3.9升V8双涡轮增压发动机，拥有591Ps马力和760N·m扭矩，动力比科尔维特C8强太多，但它们的成绩却没有什么差距，Portofino能够在3.3秒内完成0-100km/h并达到320km/h的极速，它与科尔维特C8之间存在着15.5万美元的差价。

迈凯伦GT

迈凯伦GT和雪佛兰科尔维特C8之间有一个共同点：它们都代表着各自品牌的第一次。迈凯伦GT拥有出色的功率重量比，1.53吨的重量加上4.0升V8双涡轮增压发动机的612Ps马力和630N·m扭矩，能够在3.3秒内完成0-100km/h加速，极速也可达到325km/h，迈凯伦GT的马力很强大，但高达15万美元的差价比马力的差距更明显。

奥迪R8V10Coupe

奥迪R8是很多人喜爱的跑车，V10就是它的代名词，它的5.2升发动机可以产生562Ps马力和550N·m扭矩，足以在短短的3.3秒内完成0-100km/h加速并实现320km/h极速，它很强大，但是科尔维特C8几乎可以跟上奥迪R8所提供的一切，并且为人们避免10.99万美元的差价。

雪佛兰科尔维特为啥被称为“平民超跑”？因为它能提供与大多数超级跑车相差无几的性能，并且价格要低得多，品牌溢价确实是一件很可怕的事，但对于超级跑车来说，品牌并不是决定价格的唯一因素，性能、技术、传承、材料、工艺、产量都决定了最终的价格，比如一款价格200万且不限量的超跑，如果变成了全球限量100台，为了拉平成本，它的价格必须要达到2000万甚至更多。对于大多数普通玩家而言，如果不刻意追求品牌，科尔维特确实是一款不可多得的“平民跑车”。