GTO:到底有多贵？全球最昂贵的十台车！

谣言价格1亿人民币，比较可信的说法是6000万。

仅仅生产了6辆的顶级超跑。

这6辆当中，根据柯尼塞格代理商付嵩洋付老板的说法，有4辆被中国车主买走了。其中2位身份曝光——付老板自己和曾经有“国内玩车第一人称号的力帆公子尹喜地，人称JC精彩哥。

这哥们拥有国内第一台宝马M3，M6，国内第一台布加迪，SLR722，包括现在的“三神兽”也集齐了。。。

上图是精彩哥曾经的车库，前面两辆是柯尼塞格One：1和帕加尼Zonda760JC，后面三辆就是“三神兽”法拉利拉法、迈凯轮P1和保时捷918。

值得一提的是前面这两个价格比后面的神兽贵多了，因为都是私人订制版。

柯尼塞格One：1这车最早在2014的日内瓦车展上发布，One：1代表了这车的重量/马力比达到了1：1。最高时速超过450公里每小时，0-400公里每小时达到了惊人的20秒。

顺带一提，这车的最开始的售价才130万英镑，换算过来大约1200万人民币。

以差不多的价格买入，等升值之后再高价卖出，有钱人果然都是这么玩的么！

又是来自瑞典“小厂”柯尼塞格的超级跑车，根据维基百科的解释，这车至少要480万美元，而国内大多数说法是将近5000万人民币才能得到这辆稀世罕见的高科技跑车。

《堡垒之夜》开发商：为了元宇宙的开放，将与苹果和谷歌战斗到底:金色财经报道，《堡垒之夜》开发商Epic Games首席执行官蒂姆·斯威尼 (Tim Sweeney)在接受英国《金融时报》采访时表示，科技巨头苹果和谷歌可能会不公平地扩大对智能手机平台的束缚，以主导所有在虚拟环境中进行的交易。蒂姆·斯威尼表示，网路游戏《堡垒之夜》可以说是当今最接近元宇宙的东西。每个月约有7千万玩家沉浸在其数字世界中，参与大逃杀 (Battle Royale)战斗，他绝不允许科技巨头像在智慧手机应用程序上那样，利用垄断力量主导新平台，为了元宇宙的开放将与苹果和谷歌战斗到底。[2022/6/1 3:55:36]

CCXRTrevita可以说是柯尼塞格家族中最稀有的版本之一，从一开始就打定主意只造三辆。

和CCXR版本不同，Trevita版本的表层是钻石编织的碳纤维。

货真价实的钻石车，在阳光下闪闪发光。

动力方面，1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，0-100公里每小时加速时间2.9秒，极速417公里每小时。

另外值得一说的是，虽然最开始打算造3台，但是因为这个钻石涂层太难搞了，柯尼塞格造了两台就不打算搞了。。。

所以这车更显珍贵。

曾经出现在2015年天津车展上的迈巴赫Exelero，是全世界独一无二的一辆概念车，据称市场售价高达6600万人民币。

近日V社创始人：加密货币价值波动让人们无法确认其实际支付价格到底是多少:2月26日消息，近日V社创始人Gabe Newell接受采访时解释了Steam禁止NFT的原因，Gabe表示：“目前NFT发展过于粗糙，并且幕后还涉及某些非法因素，区块链是个非常好的技术，但目前使用方式过粗糙，让你不太想接触它。随后，Gabe补充道：我们在接触加密货币时也遇到了类似的问题，50%用于交易的加密货币都带有欺诈属性。然后加密货币价值波动让人们无法确认其实际支付价格到底是多少，是的，这些交易都是锚定在加密货币的基础上，但是大多数人的工资并不是加密货币。[2022/2/26 10:17:51]

迈巴赫造的第一辆跑车，长度接近6米。

一辆跑车，D级车的轴距？？？

动力上搭载了迈巴赫57S上的同款发动机，6.0LV12双涡轮增压，但是经过特殊调校，具有更强大的动力。

这车最开始是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulada的要求研发出来的一款高性能豪华跑车，专门用来测试Fulda的宽基轮胎，而且最终设计是由四名学生设计完成的。

根据TopGear的说法，2011年，Exelero被一名说唱歌手Birdman以800万美元的价格收入囊中。但是也有不同的声音，有一小部分人坚称这辆车是被某位神秘的南非钻石商人买下。。。

不过不管怎么说，全世界仅有一辆。

这车，就不用K哥多说了吧。

曾经出现在中的“莱肯超跑”。

对话链上ChainUP江南：99%的交易所技术服务新选择——WaaS联盟到底是什么？:随着Filecoin的主网上线在即，链上云平台率先支持FIL/USDT币对，并同步上线300多家交易所。上线一周，各大二线交易所的Filecoin币对及其期货交易量都十分惊人，是什么能让链上云如此敏锐的把握市场动向？

随后，LINK大热，同期链上云推出LINK3L期货，再次带动市场，掀起一波高潮。这背后又是怎样强大的系统能够支撑如此庞大，而且还能快速跟上热门主链和币种开发的服务？

专注优质项目，抢滩优质资产，是什么让链上ChainUP成为区块链行业最受信任和青睐的交易系统服务商？

7月23日晚20:00，链上ChainUP市场部合伙人江南将做客金色微访谈，带你看链上ChainUP在技术服务赛道的乘风破浪。[2020/7/23]

黎巴嫩WMotors出品，全球限量7台，美国市场售价340万美元，大约能买15辆458吧？

而在2015年的天津车展上，这车报价7000万人民币。。。

Lykan整车大量采用了钛合金和碳纤维材料，头灯还用了钻石涂层，座椅上的缝线都用了金线缝制，如此奢华，中东油爸爸们的最爱啊！

当然，当年提供给电影拍摄用的Lykan是特殊定制的“减配”版，材料和配置都用了更低档的，不然剧组也吃不消这价格啊。

生产于1980年-1989年间的劳斯莱斯重磅车型。

英文名叫SilverSpirit，直译过来叫银灵；SilverSpur是加长版本，也就是我们所说的“银色马刺”。

声音 | Tetras Capital联合创始人：去年以700美元卖空ETH 不相信BTC已经到底:据Newsbtc报道，总部位于纽约市的加密货币对冲基金Tetras Capital的创始合伙人Alex Sunnarborg近日接受福布斯采访时透露了其公司的投资策略。他表示，其公司在去年5月以700美元的价格卖空以太坊，完成了去年利润最高的一笔交易。当被问及比特币是否已经触底这个关键问题时，Sunnarborg回答说，我不这么认为，我觉得现在说这种话还为时过早，但这也是我非常感谢我们现在所处的位置的原因。我们可以对冲风险，保持中立，而不必预测准确的价格或时间底部。我现在对比特币还没有足够的信息。[2019/2/21]

不过今天在排行榜上的这辆“银色马刺”，不太一样。

私人订制，没错，就像你想的那样，有人用24K金给他镀了层金。。。

文莱苏丹哈吉·哈桑纳尔所有。

据称这位文莱苏丹拥有全世界最大的劳斯莱斯收藏库，谁还没有点爱好了不是？

布加迪威龙的敞篷版，16.4代表了16个气缸和4个涡轮增压器。

单纯的威龙敞篷“并不贵”，普通版本的在国内报价3000万人民币左右。

但是气就气在这车有很多特殊的限定版本，据说最高曾拍到1.1亿人民币。

一开始的时候，布加迪威龙的GrandSport版本仅打算做150辆，而且前50辆仅面向注册的布加迪客户。一旦你下决心咬咬牙买了这车，你会受邀前往法国，定制个人专属的颜色和各种个性化的设计——这部分要花上6个月；结束之后会进入6个月的制作周期。

声音 | 币印朱砝：比特币可能已经到底了:币印矿池联合创始人朱砝今日发朋友圈称：大胆预测，可能已经是底了。[2018/12/9]

也就是说花上1年，你定的布加迪威龙就到手了，可以发朋友圈了！

独一无二的布加迪。

发布于2019日内瓦车展，新车的车名来自法语，直译为：黑色的车。

布加迪LaVoitureNoire全世界仅此一辆，由前大众集团董事长FerdinandPich博士独家定制，其官方售价就高达到1100万欧元。新车的设计灵感来源于经典的布加迪Type57SCAtlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技来进行打造。

布加迪Type57SCAtlantic

这车K哥在之前的每周新闻里提到过，最引人注意的是车位那硕大的六个排气！

当真是男人看了会沉默，女人看了会流泪啊。。。

最后顺便说一下，这车在车展上就被人买下来了，1650万欧元的含税价格，约合人民币1.25亿元。

长得贼像Q7的奥迪概念车，也是只此一辆。

传言最夸张的一辆车。有人说这车的外壳用了一种特殊材料，记忆金属之类的。如果发生碰撞或者刮擦，只要用90度的热水浇上去，就可以恢复。

其实是谣传，这车用的碳纤维，并不是什么记忆金属。。。还浇热水恢复原状，只能说想象力太丰富了。

这是货真价实的一辆概念车，奥迪在2003年前前后后仅用了5个月的时间设计开发，砸了大概3000万欧元。按照当时的汇率换算，2.7亿人民币。

于是以讹传讹，出现了这辆车要价2.7亿元的说法。

其实这车现在停在德国Ingolstadt的奥迪博物馆里，和他停在一起的还有很多奥迪经典车型，量产车、概念车都有。

从左到右依次为：AudiPikesPeakquattro，AudiNuvolariquattro，AudiLeMansquattro。

其实要K哥说，这车是无价的，不在市面上流通也没有人真正拥有过他。

你想买，人还不卖呢！

全世界顶级收藏家最想拥有的车型之一。

20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250又是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。

250GTO的生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利只生产了39辆，足见其珍贵。

在那个年代，250GTO的发动机就可以输出302马力，最大扭矩333牛·米，0-100公里每小时只要5.8秒！！！在上个世纪五六十年代！5.8秒！！！

其实看一下自1980年开始的成交记录就可以知道这车有多NB了——

目前公开拍卖最高价格是2018年苏富比拍卖行一辆1962款的250GTO，拍出了4840万美元的天价，约合人民币3.38亿元。

而非公开售卖活动中，250GTO的最高卖出价达到了7000万美元，4.89亿人民币。

妥妥成为了有史以来被拍出最贵的一辆车。

不过令K哥感到气愤的是，你真车贵就算了，250GTO的车模也不便宜！

上图为CMC出品的法拉利250GTO车模，你们猜猜多少钱？

这辆车的年代太过久远，所以K哥就搬一下维基百科对这辆车的描述。

银魅这个词来自于他的英文名，SilverGhost。而这个名字又有两种解释，一种是指劳斯莱斯在1906年-1926年间生产的40/50HP车系；另一个是指40/50HP车系中一辆特殊的车。

特殊的那辆车底盘编号60551，注册号AX201，第一个被叫成了“SilverGhost”，这也是40/50HP车系被称为“SilverGhost”的由来。

但是厂商一直没有承认这个名称，知道1925年第一代幻影投产，厂方才正式将40/50HP车系称为银魅。

在1906年-1926年这个时间段里，银魅一共生产了7874辆，停产后被第一代幻影取代。

网上很多榜单在说这辆车的时候都会说价值15个亿啦，然后配个大幻影的图。。。太不负责了！

AX201

上图就是那辆特殊的AX201，这辆车最开始是一辆演示用车，车身上是镀银的铝漆。被命名为银魅是为了强调这车鬼魅般的安静性。

然后劳斯莱斯进行了24000公里的测试，在伦敦和格拉斯哥来回开了27次。。。

这在当年是很大胆的行为，理所当然的受到了大众和媒体的追捧，可以说确立了劳斯莱斯的声誉。

AX201在1908年卖给了一个私人客户，1948年被劳斯莱斯收回。然后一直用作宣传车去往世界各地展览。

1991年，这辆车被精心维护了一番，现在归BentleyMotors所有。。。

的确，AX201曾经被认为是世界上最有价值的汽车。2005年的数据显示他的保险价值3500万美元，注意是15年前。

至于现在到底有没有15亿人民币的价值，还真说不准。

毕竟这已经超过汽车本身，上升到艺术品范畴了。

好了以上就是今天的全部内容了。

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