能像螃蟹一样行走、比火车牵引力强、百公里加速不到2秒,你能想象这是纯电动车能做到的事情吗?在电动化的进程中,诞生了一些较为“奇葩”的车型,真想不到电动车还能这么好玩。
提起悍马你能想到什么?军用级别的H1皮实耐造、威风凛凛;还是被发扬光大的民用H2、H3,获得了煤老板的喜爱;亦或者动辄20L油以上的百公里油耗,妥妥的油老虎……悍马虽然停产10来年了,但坊间依旧有一批忠实的车迷,现在,是时候告诉车迷们一个好消息了。
悍马复活了,HummerEV是新车的名字,悍马也从通用旗下一个独立品牌变成了GMC旗下的一个子品牌。从EV的字眼也不难看出这是一款纯电动车型,先别急着认为它没了灵魂,还是先来看看它的性能再说吧。
Zebec生态成立Zebec Labs,并推出1000万美元生态基金以孵化优质应用:2月24日消息,流支付生态Zebec成立Zebec Labs,同时推出生态孵化机构,以推动Zebec 生态以及Web3生态的长远发展,目前推出了价值1000万美元的生态基金用于孵化。
Zebec生态背靠一线平台资源,提供技术与市场的支持,提供Grant以及流动性激励政策等各类激励。优质项目有机会获得由Zebec Labs的直接投资与其他头部资本的跟投。[2023/2/24 12:26:52]
全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统,最大功率可超过1000马力,最大扭矩可超过15592N·m,百公里加速在3秒以内。
除此之外,悍马EV的另一个看点是配备了螃蟹模式,支持后轮与前轮同向转动,可实现和螃蟹那样“横着走”。按照官方的解读,螃蟹模式支持悍马EV以对角线方式前进,在极端路况下有更好的脱困能力,同时获得更小的转弯半径。
动态 | 以太坊链上发生一笔超过10000枚ETH的大额转账:Tokenview数据显示,今日01:15,以太坊链上发生一笔超过10000枚ETH的大额转账。0xe88打头地址向0xa35打头地址转入11745枚ETH,按照当前207美元价格计算,约为243.12万美元,Gas使用量为21000 (100.00%),Gas价格0.000000017242 ETH,交易费0.0003620859375 ETH。交易哈希:?
0xe0e4f7103b587abf6e4b2833866c3cf686ec021d544dca9cf94ed9ac2f419d26。[2019/8/11]
像螃蟹一样横行无忌听着是不是很酷,为此悍马EV还为此专利申请了螃蟹标。本身燃油悍马的越野能力就极强,复活了的电动悍马如果不能超越前者,还真说不过去。
2022款全新悍马EV将推出SUV和皮卡两种产品,并于明年正式上市。首款电动悍马Edition1售价为112595美元;搭载三电机的悍马EV3X将在2022年秋天发布,售价为99995美元;搭载两电机的悍马EV2X将在2023年春季发布,售价为89995美元。
分析 | 2100ETH交易手续费事件不宜过分解读:据猎豹区块链安全中心舆情数据监控显示,2100ETH交易手续费事件引起了超过20余家主流媒体关注报道。猎豹区块链安全中心研究员对2月19日以太坊上的交易全面分析后发现,剔除这5笔异常交易后,平均交易手续费(总交易手续费/交易笔数)为0.000906ETH,约为0.13美元,与最近7日的数据相比没有明显异常。[2019/2/20]
悍马EV的内饰也相对硬核,线条大多采用直棱直角的手法,满满的硬汉风格。不过新车也满足潮流的发展,加入了13.4英寸大型信息娱乐屏幕和12.3英寸数字仪表板,驾驶者可以轻松知道扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。
从目前的信息来看,这个大家伙短时间内跟中国市场无缘,它的对手主要是福特F-150EV、特斯拉Cybertruck等车型。燃油悍马已故去,我们希望新悍马能够重新焕发生机。
动态 | 科技公司:三菱日联金融集团的区块链支付网络每秒处理交易可达100万笔:据coindesk消息,Akamai科技公司的Makoto Niimura表示三菱日联金融集团(MUFG)的基于区块链的支付网络现在可以每秒处理100万笔交易。[2018/9/19]
悍马想借此次机会浴火重生,而福特F-150则是希望经典永流传,大家都知道F-150算是一代神车,从1948年至今销量突破了2700万辆。不过随着电动化的推进,F-150也在着手打造纯电动车型,以顺应时代的发展。
根据海外媒体曝光的纯电F-150的预告图来看,和此前发布的中期改款F-150有着相同前脸和引擎盖轮廓,但细节之处稍有不同,最为明显的就是贯穿整个前脸的U字形LED灯带。
Steemit最近宣布用户数超100万:根据btcmanager报道,区块链社交媒体Steemit最近宣布他们已经超过了100万用户。Steem链上目前每天处理超过100万宗交易,这些交易是由60000个与网络每日互动的独特账户完成的,而Steemit.com每天有超过25万的独立访客。这些统计数据并没有计算与Steem的区块链交互的众多同样提供大量用户基础的DApp。[2018/5/23]
有趣的是虽然电动版F-150的信息不多,不过在官方的宣传视频里,电动版F-150原型车拖动了一列超过125万磅的火车车厢,这也意味着它有着媲美火车头的牵引力。
可能有一部分人在想,一辆皮卡有必要要这么大的牵引力吗?教授认为福特可能是为了出一口气,马斯克在特斯拉皮卡-Cybertruck发布时说过,Cybertruck的牵引力超过14000磅,可轻松赢下与F-150的拔河比赛。
现在纯电版的F-150的牵引力差不多是Cybertruck的百倍,福特是不是就把面子给找回来了。
2017年,特斯拉发布Roadster这款超级跑车,马斯克当时表示2020年这款车就能交付,为此很多人兴冲冲的交钱预订,不过今年马斯克却反口了,他表示Roadster还要到2022年才能交付。
据悉,在国内预订一台普通版本的全新Roadster需要缴纳33.2万元订金,创始人系列版本的订金为165.9万元。基础版在美国的售价将为20万美元,而创始人系列的售价为25万美元。
交了钱好几年都拿不到车,妥妥的韭菜?或许在准车主眼中并不这么看,全新Roadster配备三台电机,采用前一后二的布局,支持全轮驱动,综合续航里程可达1000公里。加装了“SpaceX套装”的Roadster0-96km加速仅需1.9秒。
有些人甚至形容Roadster可以在陆地上贴地飞行,品牌力强,性能又出众,不怪人们对Roadster趋之若鹜了。毕竟价格超千万的布加迪跑起来都不是Roadster的对手,这么看百来万的Roadster是不是就很值了。
马斯克此前表示,全新一代特斯拉Roadster的年产量可能被限制在一万辆,越早下订则意味着越早拿车。看到这里不禁舒了一口气,还好我没钱,不然真不知道等到什么时候才到头。
高大上的车型看多了,来看点接地气的,Microlino号称世界上最小的纯电动汽车,它来源于瑞典一家名为Micro的公司,这个公司跟国内的造车新势力背景差不多。
Microlino1.0号称致敬宝马Isetta,在造型上与Isetta有着异曲同工之妙,而Microlino1.0只有一个门,从外观上也可以看得出它的空间非常小。有意思的是这么小的一款车,售价换算成人民币也要15万左右。
Karo-Isetta
Microlino1.0的目标是中国和欧洲市场,可惜出师未捷身先死,前面说了它是新势力,所以它也像国内某些新势力一样把车交给别的企业代工。这个代工企业名为Artega,很快Artega就在Microlino1.0的基础上把车标换掉,推出了一款Karo-Isetta的车型,Micro的成果就这样被剽窃了。
漫长的官司差点把Micro拖垮,好在有资本支持Micro,所以Microlino2.0得以诞生。和1.0不同的是,2.0具备全新的底盘和独立的悬架,更宽的后轮距和铝/钢车身,将大大提高汽车的安全性和操控性。Microlino2.0的售价也更加便宜,只要1万欧元。
Micro的目标是中国市场不禁让人大吃一惊,即便是2.0的售价也不便宜,国内有这么多微型电动车,两个门,空间还大,难道不香吗?况且需要注意的是,这款车没有空调系统,开车上路够呛。
燃油车做不到的事情,电动车或许轻而易举就做到了,上百万磅的牵引力,V12发动机都办不到吧;盒子大小的体积,三缸发动机都放不下;百万的价格,千万的加速体验,性价比高。所以说电动化还是比较值得期待的,期待更多好玩的车型出现。
来源:华夏时报 本报记者王永菲冉学东北京报道2017年,加密金融市场在全球大量加密资产疯狂涌现中走向狂热,又在各国监管介入后,快速步入合规化进程.
1900/1/1 0:00:001卫星互联网概念 维基百科中对卫星互联网的定义:卫星上网是指由通讯卫星提供的网络存取服务。卫星上网通常需要三大部件。一颗通常位于地球静止轨道的卫星。一个地面站,通常作为网关。还有是天线.
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端9月14日电题:《管涛:人民币升值趋势尚未确立,新周期言之尚早》作者管涛(中银证券全球首席经济学家)最近,境内人民币对美元汇率(如非特指.
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者高歌国家石油天然气管网公司迈入实质性运行提速,实现油气管网整合之后,从技术角度而言,如何切实提高资源配置效率?对此,经济观察网采访油气行业资深人士、管道能效专家刘冰.
1900/1/1 0:00:00距离比特币第三次减半已经过去四个月时间了。减半行情下的期待和注视,随着DeFi市场一波接一波的热浪渐渐趋于平淡.
1900/1/1 0:00:002020年下半年,衍生品赛道已经成为各交易所必争之地,后起之秀不断挑战原有市场,为投资者带来新机会,新玩法.
1900/1/1 0:00:00