REM:具备座舱的三轮摩托，百公里加速仅需4.5秒，售价高达20万人民币

美国有一家专门设计特殊车款的公司VanderhallMotorWorks，而且该公司尤其喜欢捣鼓三轮车，该公司推出过一款很经典的倒三轮汽车Venice。从外形来看，Venice比较难归类，它本身只有三个轮子但又有座舱和方向盘。不过，按照美国法规，Venice定义为摩托车，所以得用摩托车牌照。

美SEC主席：当前的监管制度不具备应对AI危险的能力:金色财经报道，美国证券交易委员会（SEC）主席Gary Gensler淡化了对加密货币的关注，将注意力转向人工智能，Gensler表示，大规模自动化可能会对在SEC监管的市场上交易的数万亿美元资产产生连锁影响。他警告说，虽然人工智能的预测能力可以帮助公司更好地服务客户，但当事情出现问题时，它也可能被用来掩盖责任。

Gensler认为，当前的监管制度不具备应对这些危险的能力。协调主要贸易公司之间的人工智能模型可能会导致更大的市场波动和不稳定。

Gensler将重点转向人工智能并不意味着SEC放松对加密货币的控制。涉及Ripple、Binance和Coinbase等主要加密货币公司的几起诉讼正在悬而未决，这表明在Gensler的领导下，SEC仍致力于执行其针对加密货币公司的当前行动。[2023/8/4 16:17:34]

这台车整体上看起来很帅气，颇有跑车的格调，设计为两个座位三个车轮，前面两个车轮，后面一个车轮。但是没有车顶，也没有车门，直接就可以跨进驾驶舱。这种设计在国内肯定不实用，因为下雨车子就容易报废。但是在美国就不一样了，全年雨天较少，Venice也能作为日常交通工具。

腾讯电子签小程序上线“小借条”功能，用户可通过区块链技术开出具备法律效力的借条:7月28日，腾讯电子签上线“小借条”功能。用户通过腾讯电子签微信小程序，即可开出具备法律效力的借条，旨在为个人间借款活动提供具有法律效益的电子合同服务。[2021/7/28 1:21:06]

Venice采用铝制底盘，所以车身仅有623公斤重，加配一台来自GM的1.4T涡轮发动机，最大功率180马力，185牛米，得益于700KG的车身重量，Venice的百公里加速4.5秒，极速可达224公里/小时。

声音 | Civic CEO：比特币要想成为可靠的交换媒介或货币 需具备稳定性及较低波动性:据Cointelegraph报道，Civic首席执行官Vinny Lingham表示，我一直坚持认为，中本聪最初打算将比特币用于支付，而不是价值存储。也就是说，他离开了比特币，所以无论好坏，社区现在已经掌握了控制权。自2008年创建以来，比特币一直处于成为数字商品的过程中。根据定义，价值存储可以是相对于主要参考资产（如国家货币或货币篮子）不会随着时间的推移而腐烂或受到贬值影响的商品。通常存在一个基本需求水平，其中价值储存的价格预计不会下降到某个水平以下，可能的例外是本地或全球经济的结构性变化。本质上，价值的存储是价值不会随着时间的推移而衰减，但实际上也可以增加的物品。 比特币要想成为一种可靠的交换媒介或者“货币”，它需要是稳定的，并具有较低的波动性。换句话说，人们需要接受并持有比特币，因为比特币是可信的，价值不会波动。归根结底，要成为一种货币，它是关于网络效应和对一种商品的需求，这种商品的供应量被限制在2100万个单位。[2019/7/29]

Vanderhall公司在打造这台汽车的时候就以“享受驾驶乐趣”为理念，所以Venice还会有一些舒适性的基础配置，比如座椅可以加热，在天气较冷的时候可以让驾驶员舒适些，安装了400W音响系统还有空调，可以进行蓝牙音频连接。

安全方面有基础的ABS和制动辅助，可选配BREMBO高性能制动卡钳帮助Venice的百公里制动成绩能够控制在30.5米以内,制动性能超过目前所有量产汽车，仅次于保时捷919勒芒赛车。但是Venice有个明显的缺点就是空间小，没有足够的空间，很多东西没办法放置。

这款车内饰比较简单，没有什么华美的装饰，算是比较简陋，挡风玻璃设计得还不错，可以避免眼睛被风直吹，但是头发可能就会飘起来，比价有效的解决方式就是带个头盔，但感觉还是怪怪的，开汽车戴头盔，印证了那句话：又要威又要戴头盔。

Venice续航不错，油箱为28L,加满大概可以跑380公里，一辆摩托车，这个续航也算是非常不错的了。这款车入门车型售价29950美元，约合人民币20万出头。

不得不说，Venice是一辆性能和外观都比较优秀的倒三轮汽车，开出去也很拉风，就是售价有点高，估摸也是土豪的玩具，从数据来看，这款车的销售量不高，可能受限于实用性，或许加个车顶，会有更多人喜欢。

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