SLV:如果当年我们的科技项目没有大批下马……

运10大飞机

每次看到网上有关运10大飞机的文章，都会如鲠在喉，怒火中烧。先说一下运10飞机，运10飞机是中国在文化大革命期间的1970年上马研制的大飞机项目。当时上海市主要领导人王洪文、马天水等人向中央提出要研制大飞机，得到了、周恩来的批准。由三机部向上海派出大批优秀的科技人员、技术工人参加运10研制。1980年9月26日首次试飞成功，1985年，运10已经飞了130个起落，170个小时，最远航程3600公里，最大时速930公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行接近5小时，已经达到了大飞机的标准。接近或达到了美国波音707客机的水平，超过了苏联的伊尔76。就是这样一个可以让中国走上自主研发道路的项目，可以彰显大国工匠的高科技项目，却因为所谓的“资金短缺”而被迫下马。运10的研究费用仅花了5.37亿人民币，而国外同类型飞机的研制费用至少几十亿美元。

Circle：如果储备金短缺，将使用公司资源不排除使用外部资本以弥补不足:金色财经报道，USDC 发行商 Circle 发文回应 USDC 脱锚表示，如果硅谷银行的 33 亿美元储备金不能 100% 返还，Circle 将使用公司资源，不排除涉及使用外部资本，来弥补任何短缺。[2023/3/12 12:57:57]

当年中国尖端军工项目被迫下马的主要有:

1.运10大飞机

国际清算银行：如果各地区有效协调，CBDC或被用来加强跨境支付:国际清算银行 (BIS) 表示，中央银行应更加关注央行数字货币 (CBDC) 的跨境使用，而不是主要关注国内应用。在周五发表的一篇论文中，国际清算银行表示，尽管 CBDC 的影响超越国界，但央行正在关注国内需求。

该论文总结道，如果不同司法管辖区的CBDC项目得到有效协调，“CBDC可能会被用来加强跨境支付”。国际清算银行表示，合作可以采取多种形式。它可以包括 CBDC 之间的通用标准，以实现互操作性或建立国际支付基础设施。此外，鉴于CBDC将在不同司法管辖区以不同速度推出，CBDC与现有支付系统之间需要具有互操作性。(Coindesk)[2021/7/9 0:40:16]

2.远程轰炸机

以太坊2.0项目负责人：如果以太坊2.0是单客户端，主网已经上线了:在本周召开线上共识大会上，以太坊2.0项目负责人丹尼·瑞恩（Danny Ryan）称，以太坊2.0客户端范例是该项目耗时如此之久主要原因之一。据了解，当前以太坊2.0有七个客户端，分别是：以太坊基金会Trinity、Prysmatic Labs的Prysm、Sigma Prime的Lighthouse、Status的Nimbus、ChainSafe的Lodestar、PegaSys的Teku、以及Nethermind的Cortex。

丹尼·瑞恩透露，如果是单客户端，即使其中存在严重Bug且发生故障，网络仍然可以继续前进，因为大多数节点有可能不在这个客户端上运行。但是多客户端则需要耗费更长时间才能确定问题所在。用丹尼·瑞恩的话说，多客户端范例导致交易传输到主网更加复杂，如果以太坊2.0使用单客户端，说不定现在已经主网上线了。（The Block）[2020/5/14]

3.对地强击机

4空中优势战斗力

5.武装专用直升机

6.地空远程、中程、近程导弹

7.战略核潜艇

8.092G大型导弹SLV驱逐舰

9.中国早期航母

10.直ー7、直ー8军事直升机

11.歼9歼击机

12.歼10搁浅

13.DF7遭肢解

14.大型驱逐舰搁浅

15.自动放弃长城、曙光大型计算机项目

16自动放弃工业自动化项目

17.自动放弃数字焊接系统

为了引进外国的技术，我们自己“自废武功”，敞开胸怀，欢迎来自五湖四海的“朋友”来中国投资建厂，哪怕我们的技术已经处在世界先进水平。我们这些下马的项目都是在“和平与发展”的主旋律下，以这些项目落后，没有西方先进，资金紧张等等为由，全面下马我们已经完成或者正在进行的高端科技研发项目，不仅有许多军工项目，还有很多民用项目，其中就包括我们被人卡脖子的芯片。

中国八十年代大批世界最先进的科技项目下马，八个国防工业部军转民，把中国几乎变成了一个不设防的国家。到底这是谁之过？历史终究会给出答案的。

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