加密货币:特斯拉能挖矿了？！自动驾驶何时才能上线

根据国外媒体的报道，特斯拉电动车不仅可以帮助车主省油，而且还可以用来开发加密货币赚钱。近日有许多特斯拉车主曝光，称他们利用特斯拉汽车进行“挖矿”：即每个月最高收入800美元(约5100元人民币)。

对特斯拉的车主SirajRaval来说，他几乎已经尝试过所有的方法，利用2018年款特斯拉Model3(参数|图片)挖掘加密货币。Laval在苹果Macmini(参数|图片)M1上运行免费的比特币挖掘软件，把逆变器插到位于特斯拉汽车中心控制台的12伏电源插座中，从而给计算机供电。同时，他也把互联的GPU(图形处理单元)和特斯拉的后备箱连接起来，利用汽车的内部电池来操作机器。

但是Raval最喜欢利用像太坊这样的加密货币来入侵特斯拉本地CPU。尽管这样做会让他的汽车不能使用，拉瓦尔还是觉得值得。以太坊和Polygon股价在2021年见顶，他解释道，他每月可以用这两个产品赚取800美元。

对比特币友好的特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn宣布辞职:金色财经报道，对比特币友好的特斯拉首席财务官CFO Zach Kirkhorn宣布辞职，在他任内特斯拉曾于2021年2月对比特币进行了大量投资，而最新财报显示该公司已连续四个季度没有进行任何比特币买卖操作。据悉前特斯拉首席会计官Vaibhav Taneja将接任CFO一职，而Zach Kirkhorn会留任至今年年底以确保平稳过渡，目前尚不确定他辞职是否与特斯拉的加密货币投资有关。（路透社）[2023/8/8 21:31:16]

比特币矿商AlejandroDeLaTorre(AlejandroDeLaTorre)说，利用特斯拉的汽车采矿业务与其它任何能源的连接是一样的。“主要因素是电价，”他解释说。要是用电动车便宜一点的话，还是买点吧！」

Cardano创始人：特斯拉应采用Cardano而非比特币:Cardano (ADA)创始人Charles Hoskinson表示，特斯拉应采用Cardano而不是比特币。Hoskinson称，如果这家电动汽车制造商真正关心可持续性和碳中和及能源问题，就应该放弃比特币，因为比特币没有内在机制限制能源消耗。虽然Hoskinson同意比特币可以利用可再生能源的说法“有一定道理”，但他表示，Cardano的效率是比特币的160万倍。除了气候变化问题，Hoskinson还指出，比特币是“可编程性最差的加密货币”。（U.today）[2021/6/17 23:42:47]

怎样在特斯拉汽车上挖钱。

回溯到2018年，美国威斯康星州历史上第一个电动汽车销售商ChrisAlless，决定重新设计自己的特斯拉汽车。

交易员：理论上可通过特斯拉免费电力挖掘以太坊，但不建议:加密货币交易员兼分析师Tyler Swope表示，其正在研究如何通过特斯拉挖掘以太坊来获利。在新的YouTube视频中，Swope讨论了是否有可能通过将挖矿设备放在特斯拉后面并利用一些特斯拉车主可利用的免费电力来获利。Swope研究了特斯拉的电力效率统计数据，并将其输入Minerstat.com，以计算使用免费电力挖掘以太坊可以赚到的金额。结果显示，一月收入可达2281美元。Swope表示，无论如何都不算太糟糕，因为如果包括算力和以太坊价格在内的所有条件保持不变，那么一年的收入将超过2.7万美元。Swope引用Vice的一篇研究这种可能性的文章称，这只是一种理论上的可能性。他不建议这样做，这可能会使车主的保修作废，可能会炸毁车辆和电池，所以请不要这样做。(TheDailyHodl)[2020/12/18 15:37:34]

和Raval相似，Arazy也尝试了多种不同的方式，把他的特斯拉ModelS(参数|图片)转换为加密货币开采设备。工业领域的加密货币挖掘是一个能源密集型过程，全世界的计算机都会向整个网络贡献其计算能力，从而创造出新的加密货币和确认已有的交易。为了做到这一点，他们使用了特殊的数学方程式处理复杂的数学方程式。要想加入进来，基本上你只需要电脑和经常供电。

动态 | 特斯拉AWS账户遭到黑客加密劫持:据Live Bitcoin News报道，网络安全公司Red Lock最近发现，汽车制造商特斯拉的亚马逊网络服务(AWS)账户已被黑客占据，用于挖掘加密货币。这次黑客攻击最终导致该公司的部分数据遭到泄露。对此，特斯拉的发言人表示，客户数据在黑客攻击后仍然安全可靠，似乎仅影响了内部使用的工程测试车。[2019/6/26]

在电力逆变器的帮助下，阿拉西将BitmainAntminerS9(专用于开采世界上最流行的加密货币的采矿设备)直接插入他的汽车电池，试图开采比特币。特斯拉电池电压可调至与Antminer兼容的电压。为了挖掘替代币，阿拉西也成功地利用了汽车的内部固件。

关于这一进程，阿拉西说：“这并不重要。”在他的车上，他用内建的电脑和屏幕导航到一个他特别为Monero设计的网页。我能在他们的浏览器中运行一个挖掘程序，”他解释说。

Raval尝试过的所有技术中，最赚钱的技术包括侵入特斯拉内部电脑和把GPU直接插到汽车发动机里。Raval使用Java创建了一个Web应用程序，它能够从特斯拉汽车中提取数据，在某些情况下，还可以修改数据。

这其实是一台有车轮的计算机，侵入这辆电动汽车太简单了。他说，这一过程本质上就是劫持汽车的内部固件，以便获得更多的电力。接着，他把5个GPU连接到特斯拉电池，并在运行两种不同的散列算法之间切换：一个是以太坊，另一个是Polygon。

专家级矿商证实，从理论上来说，这一方法可行。BitGibbs(WhitGibbs)解释道：“比特币开采服务提供商Compass的首席执行官和创始人是谁？假如你有足够的电力，而且还有足够的空间来增加冷却功能，那么电池一定会有足够的电量来启动ASIC并运行。

车的充电费仍然是一个关键问题。

使用特斯拉汽车挖掘加密货币是否能盈利，这和车主购买汽车的时间有关。举例来说，阿拉西在2017年1月前买下了自己的车，这意味着他获得了一项特权：在他的汽车寿命期间，他可以免费无限制地使用特斯拉充电网络。

据Arasi估计，2018年，在60个小时的时间窗口中，他赚了10美元的比特币，因为他不需要付电费就能赚到钱。但是他说，虽然利润很高，但是现在已经不值了。他说。现在，尽管比特币价格大幅上涨，开采难度却在增加。如果用完全一样的设备，在同一时间，我可能看到的是价值1到2美元的比特币。”

Monero的开发同样是徒劳。Arasi解释说：“这个办法有效吗？确实可行。但是它开采出任何有价值的东西，从而能以任何方式，形式和形式获利吗？不是这样的。

然而，Raval对利用特斯拉汽车获利的潜力更加乐观。虽然要付车费，但是电池本身还是“无可比拟的”，因此他能获得许多好处。

Raval的汽车一次充电能行驶515公里，一次充电需要10到15美元。假如他一天能开车好几个小时，一周半就要给自己充电，每个月的费用在30-60美元之间。Raval估计，他一天使用特斯拉电池挖掘的矿石时间约为20小时。虽然其他货币，如太坊和Polygon的价格易于波动，但Lavar已经为确保利润作了其它准备。

阿拉西承认，他再也不担心采矿了。“开采太难了，我可以在麦当劳打工挣更多的钱，”阿拉西的确提出了另一种方法，利用雇主的电力来开采加密货币。如果你在一家公司上班，最好利用好雇主的福利，不要开车开矿。

但是，对于Raval而言，用特斯拉挖掘加密货币并不只是一种花招。取而代之的是，让他的特斯拉成为“自动驾驶出租车”的主要计划之一，这样就可以在任何时间赚到加密货币。

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