ONE:比欧洲贵7万块！宝马电摩CE 04国内发售，你愿意再当一回韭菜吗？

最近，宝马正式面向国内市场发售电动摩托车产品CE04，引发了不少车友的强烈关注和热议。当然，由于该车的相关信息早在去年就已经披露，所以大家主要的关注点在价格方面。

据了解，宝马CE04标准版的国内预售价为14.6万元，Pro版的预售价为17.6万元人民币。无论是对比起海外市场定价，还是当下国内的主流定价来说，都有着非常明显的割韭菜之嫌。

NFT市场Rarible已在The Graph上发布子图:4月25日消息，NFT 市场 Rarible 已在 The Graph 上发布了一个子图，一旦 Indexers 选择它，Rarible 子图将完全去中心化，任何人都可以查询 Rarible 的链上数据。[2023/4/25 14:25:33]

对比国内定价让用户高不可攀，宝马CE04国外标准版的定价为12150欧元，Pro版定价为13220欧元。同等配置下标准版对比国外贵了大约5万元人民币，Pro版也比国外贵了大约7万元人民币，

BitMEX联创：三箭资本联创从巴林主权财富基金筹得大量资金:金色财经报道，加密交易平台BitMEX联合创始人Arthur Hayes发推表示，他获得的消息称，三箭资本联合创始人Zhu Su和Kyle Davies从巴林主权财富基金筹集了大量资金。他们通过原三箭资本场外交易平台TaiPingShan Capital进行了交易。本周二，由ZhuSu和Kyle Davies成立的债券交易平台OPNX正式上线。

此前报道，二人为该交易平台筹集了2,500万美元。但上线首日，OPNX交易量仅为13.64美元。[2023/4/6 13:48:44]

美国SEC发布加强对注册投资顾问的保护规则:金色财经报道，美国SEC在其官网上发布《SEC提议加强对注册投资顾问的保护规则》，文章表示，美国证券交易委员会今天提议修改规则，以加强对注册投资顾问管理的客户资产的保护。如果获得通过，这些变更将根据 1940 年投资顾问法修订和重新指定委员会的保管规则第 206(4)-2 条，并修订某些相关的记录保存和报告义务。

拟议规则将根据《多德-弗兰克法案》第 411 条行使委员会的权力，将当前投资顾问保管规则的适用范围扩大到客户资金和证券之外，以包括投资顾问拥有的任何客户资产或投资顾问有权获得对客户资产的占有。与现行规则一样，拟议规则将委托合格的保管人保管客户资产，例如，包括某些银行或经纪自营商。

拟议的变更旨在帮助确保合格的保管人在维护咨询客户的资产时提供某些标准的保管保护。最后，该提案将更新和加强对顾问的相关记录保存要求，并修改表格 ADV 以使报告义务与拟议规则保持一致，并提高委员会、其工作人员和公众可以获得的与监护相关数据的准确性。[2023/2/16 12:11:48]

事实上，无论是汽车还是摩托车，再到如今的电动摩托车，宝马割国内消费者的韭菜似乎已经成了传统，莫非真的是进入中国市场关税偏高？只看电摩产品来说，宝马的上一代电摩产品C-evolition国内定价高达近20万元，而欧洲市场同配置定价仅为14621欧元，比国内的价格贵了8万。

Cosmos生态项目Comdex新提案开启投票，拟将Harbor治理合约迁移至新代码:1月20日消息，Cosmos生态DeFi基础设施层项目Comdex发推称，第67号治理提案已开启投票。该提案提议将Harbor治理合约迁移至通过第63号提案上传的新代码。[2023/1/20 11:23:35]

意料之中的是，C-evolition在国内销量微不可计。而如今宝马再度以CE04开路重新杀入国内电摩市场，这次会有人愿意成为被收割的韭菜吗？

除了宝马自身国内外市场的定价“双标”，其与其他品牌的定价差异也非常明显。

从公社了解到的情况来看，当下国外电摩产品的主流定价折合人民币4万-8万元之间，除了个别车型外，宝马CE04基本上处在了较高的价格区间。但本质上还说依旧存在比较可观的下探空间。这其中主要来源于过分虚高的知名品牌“智商税”。

去年，哈雷旗下电摩品牌LiveWire发布LiveWireONE时，仅仅因为去掉了一个哈雷的车标，车辆的定价就从29799美元降至21999美元，降幅高达到5万元人民币，由此可见大厂的溢价空间还是非常可观的。不晓得宝马CE04的定价中，有多少是需要消费者为虚荣买单的？

相对于宝马的收割姿态，国内的品牌是怎样的？从当下国内的高速电摩市场定价来说，除了极具争议的电动重机达芬骑外，4万元已经是价格天花板。比如极核AE8s+定价为21699元，光阳S7定价为35999元，森蓝ERT3定价39800元。而产线相对较长的速珂，其产品基本都在2万元下，但其有望年内发售的C-Titan有望突破这一价格区间。

另外，隆鑫旗下的茵未新品也有望于三季度对外发售，同样还有斐兔、摩兽等初创品牌在产品方面同样出彩。

从性能来说，国货品牌的性能并算不得差。但必须要承认的是，宝马CE04在外观设计上的确非常出彩，相对于国内清一色的踏板、小猴子来说非常有个性。但考虑到大家仍处于刚起步的阶段，也希望国内车友能够多给到国货品牌支持和信心，至少也没必要去当被国外品牌收割智商税的韭菜。

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