GBT:中国人的钱不白赚！对协议成为特斯拉的“催命符”

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。

再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。

一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.

二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%

现场 | 中国人民大学王菲：区块链可以在多方面变革广告业:金色财经现场报道，2020年1月12日，“2020传媒区块链高级研讨会暨传媒区块链产业智库筹备会”在中国人民大学明德楼召开。该活动由区块链产业智库、中国人民大学新闻学院现代广告研究中心、清华大学技术创新研究中心、《媒介》杂志社、国研智库&清华x-lab数权经济实验室以及区块链产业人才研究所等机构联合举办。中国人民大学新闻学院现代广告中心主任王菲在会上演讲了区块链对广告业的影响，广告业一直存在着信任度低、效果不精准、交易不透明、交易不合理等问题，而区块链构建信任，可以在创作、运作、媒介、交易、效果、用户、行业等方面变革广告业。她指出目前区块链在广告业领域有两类发展：服务整个区块链生态的广告平台和利用区块链技术改造现有互联网行业，但还存在两个问题，一是性能不足问题，区块链尚不能快速分析或实时处理广告交易，二是如何吸引用户数据自主大规模上链。她还表示，区块链+广告还有一些思考还有待进一步解决，比如：数据共享之下，各方利益如何分配？去中介化，广告代理业怎么办？如何真正科学地与用户注意力对接？[2020/1/12]

三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。

动态 | 中国人民银行太原中心支行就区块链技术发展进行专题学习:金色财经报道，近期，中国人民银行太原中心支行举办了2019年党委理论学习中心组（扩大）学习专题培训讲座。讲座邀请了武汉大学博士生导师、中国计算机学会区块链专委会常务委员何德彪教授，就区块链的基本概念、核心技术、产业现状和应用发展等几个方面进行了讲解。深入解读了区块链技术的集成应用对于我国技术革新和产业变革以及核心技术自主创新的重要作用。通过本次讲座，参会全体人员重点学习了总书记对区块链技术重要指示精神，对区块链的理论知识和应用场景有了基本认识，对密码学、网络学等关键技术在区块链集成应用中的核心作用有了基本了解，为下一步稳妥推进全省金融行业开展区块链应用工作奠定了基础理论知识。[2019/11/29]

声音 | 中国人民大学杨望：区块链创新道阻且长但区块链时代终会来临:中国人民大学金融科技研究所高级研究员杨望发表专栏文章称，区块链创新道阻且长，随着Libra项目进入非常态，更是艰辛无比。然而，区块链作为一种科学技术，本身是用于升级社会生产关系，构建信用价值流转。自中国、新加坡、美国等国家加大区块链技术的创新力度后，合规化、正常化、全球化的区块链时代终会来临。（财新网）[2019/11/21]

特斯拉需要完成的是：

第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；

第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；

第三，所有零部件必须100%国产化。

在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。

而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。

很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。

而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。