OMI:蔚来汽车的财务报告分析，自研分享

提供一些关于蔚来汽车财务报告分析的框架，但请注意这不是专业的财务建议。

一、营收情况：分析蔚来汽车的总收入、汽车销售收入、其他销售收入、同比增长率、环比增长率等指标，反映其营业规模和增长能力。

1、蔚来汽车的营收情况如下：

从表格中可以看出，蔚来汽车的营收在2018年达到了一个高峰，然后在2019年出现了下滑，但从2020年开始又恢复了快速增长的势头。2022年是蔚来汽车创立以来的最好一年，营收接近500亿元，同比增长超过三成。

2、蔚来汽车的营收增长主要得益于以下几个方面：

不断推出新的车型和技术平台，满足用户的多样化需求和高品质体验。例如，2022年发布了旗舰轿跑SUVEC7和全新ES8，2023年计划交付5款NT2全新车型。

持续扩大销售和服务网络，覆盖更多的城市和地区。例如，2021年新增了20个蔚来中心和120个蔚来空间，2023年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间2。

加大充换电体系的建设和优化，提升用户的便利性和信心。例如，2023年新增了1000个换电站，达到2300个换电站的总量，并开始部署第三代换电站和500kW超快充桩12。

增强智能体验方面的竞争力，打造差异化优势。例如，NOP+智能驾驶辅助系统在第三方评测中表现优异，座舱、音响等方面也有突出表现1。

3、汽车带来的营收：

蔚来汽车目前推出了四款车型，分别是ES8、ES6、EC6和ET7。其中，ES8、ES6和EC6是高端智能电动SUV，ET7是高端智能电动轿车。这些车型都基于NT1.0技术平台开发，拥有高性能、高安全、高智能等特点。

除此之外，蔚来汽车还计划在2023年上半年交付两款全新的车型，分别是EC7和全新ES8。这两款车型都基于NT2.0技术平台开发，将搭载更先进的电池、驱动、智能系统等技术。

此外，蔚来汽车还有三款均出自第二代技术平台的新车将陆续发布，具体的车型和时间尚未公布。

所以，总的来说，蔚来汽车目前推出了四款车型，未来还将推出五款车型，覆盖了多个细分市场和用户群体。

蔚来汽车不同车型的营收情况如下：

从表格中可以看出，蔚来汽车的营收主要来自于四款车型的销售，其中ES6的销量和营收最高，占比分别为35.7%和30.6%，其次是ES8和EC6，ET7则是最新推出的高端智能电动轿车，销量和营收占比较低，但仍达到了18.4%和20.4%。蔚来汽车的不同车型之间的差异较小，都定位于高端智能电动汽车市场，主要面向对品牌、性能、舒适度、智能化等方面有较高要求的用户。

4、不同车型的蔚来汽车毛利率和净利率多少？

蔚来汽车不同车型的毛利率和净利率并没有公开的数据，但可以从以下几个方面推测：

数据：ETH 2.0总质押数已超1654.48万:金色财经报道，数据显示，ETH 2.0总质押数已超1654.48万，为16544823个，按当前市场价格，价值约269.76亿美元。此外，目前ETH 2.0质押总地址数已超52.87万，为528676个。[2023/2/11 11:59:58]

蔚来汽车的整体毛利率在2022年第四季度为6.7%，不计入一次性因素，为13.5%。2022年全年的毛利率目标为18%-20%。

蔚来汽车的整体净利率在2022年第四季度为-29.3%，2022年全年为-29.6%2。蔚来汽车目前还没有实现盈利，但预计随着销量的增长和成本的降低，未来会逐步改善。

蔚来汽车的不同车型之间的毛利率和净利率可能会有一定的差异，主要取决于产品定价、销量、电池成本、原材料价格、研发投入等因素。一般来说，高端车型的毛利率会高于低端车型，新推出的车型的毛利率会低于成熟的车型，电池容量越大的车型的毛利率会高于电池容量越小的车型。

根据蔚来汽车发布的2022款ES8、ES6、EC6的指导售价1，可以估算出不同车型的平均售价。假设每款车型的销量相同，那么可以计算出不同车型对总营收的贡献比例。再假设每款车型的毛利率和净利率与整体水平相同，那么可以计算出不同车型对总毛利和总净利的贡献比例。具体如下表所示：

需要注意的是，以上计算只是基于一些假设和简化，实际情况可能会有很大差异，仅供参考。

5、蔚来中心和蔚来空间营收情况？

蔚来中心和蔚来空间的营收情况并没有单独披露，但可以从以下几个方面推测：

蔚来中心和蔚来空间是蔚来汽车的直销渠道，主要负责展示、销售、服务和体验等功能。目前，蔚来在中国有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖121个城市1。2021年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间1。

蔚来汽车的主要收入来源是汽车销售收入，2020年全年达到455.07亿元，占总收入的92.4%2。其他销售收入包括电池服务、充换电服务、互联网服务等，2020年全年达到37.62亿元，占总收入的7.6%2。

蔚来中心和蔚来空间的营收情况可能会受到多种因素的影响，主要包括产品定价、销量、区域分布、运营成本、市场竞争等。一般来说，高端车型的营收会高于低端车型，新推出的车型的营收会低于成熟的车型，一二线城市的营收会高于三四线城市，运营成本会随着规模效应而降低，市场竞争会影响销售额和利润率。

根据蔚来汽车发布的2020年第四季度及全年财报2，可以估算出不同车型的平均售价和销量。假设每款车型的销量在不同城市和不同门店之间均匀分布，那么可以计算出不同城市和不同门店的平均营收。具体如下表所示：

6、换电站带来营收了嚒？营收如何？

蔚来换电站的主要收入来源是换电服务费，目前每次换电收费180元。但是，蔚来为了吸引用户，给首任车主提供了终身免费换电服务，因此只有部分用户需要付费换电。

巴哈马证券委员会：将采取措施保护FTX的资产及债权人利益:11月24日消息，巴哈马证券委员会表示，将与有关当局合作，采取措施保护FTX数字市场的资产以及客户和债权人的利益。[2022/11/24 8:04:00]

根据蔚来公布的数据3，2020年全年，蔚来为用户提供了57万次的换电服务，其中收费的换电次数不超过10万次。按此计算，蔚来换电站的总收入仅为1800万元。

而蔚来换电站的总成本远高于总收入，包括建设成本、运营成本、场租成本等。据第一电动网的简单计算，从第1个换电站到今天的135个换电站，蔚来已经在换电站上投资了超5亿元人民币。而且，蔚来还在保持每年1亿元人民币的“烧钱”速度。

因此，蔚来换电站目前还在持续亏损。据第一电动网了解，去年，蔚来在换电站上的亏损达7000多万元，今年预计也要亏损1亿元。

7、超快充电桩的营收情况呢？

蔚来超快充电桩的最大功率为500kW，最大电流为660A，可以大幅缩短充电时长。蔚来计划从2023年3月开始部署这款充电桩。

蔚来超快充电桩向所有电动车主开放使用，收费标准根据不同地区和时段有所不同1。一般来说，蔚来车主享受比第三方车主更低的充电费率。

蔚来超快充电桩的营收数据尚未公布，但可以推测，由于其高效的充电性能和广泛的兼容性，它将吸引更多的用户使用，从而带来可观的收入。同时，蔚来也可以通过提供一键加电服务和能量无忧套餐等增值服务，增加其充电业务的盈利能力。

二、成本结构：分析蔚来汽车的销售成本、研发费用、销售、一般及行政费用等指标，反映其成本控制和投入效率。

1、蔚来汽车的成本结构分析如下：

销售成本：蔚来汽车的销售成本主要包括汽车制造成本、电池包成本、能源服务成本、嵌入式产品和服务成本等。蔚来汽车的销售毛利率一直处于负值，主要受到电池包成本、电池召回成本和销售规模的影响。2021年第四季度，蔚来汽车的销售毛利率为-0.4%，较上一季度下降了2.7个百分点，主要是因为电池包成本上升和ES8销量下降。

研发费用：蔚来汽车的研发费用主要用于新车型和自动驾驶系统的开发。2021年，蔚来汽车的研发投入逐步提升，全年研发费用达到46亿元，占总收入的9.8%。2021年第四季度，蔚来汽车的研发费用约为18亿元，同比增长120.5%，环比增长53.3%。蔚来汽车计划在2022年继续扩大研发投入，预计研发费用会是2021年的两倍。

销售、一般及行政费用：蔚来汽车的销售、一般及行政费用主要包括门店租金、人力资源、市场推广、物流运输等。2021年，蔚来汽车的销售、一般及行政费用达到76亿元，占总收入的16.2%。2021年第四季度，蔚来汽车的销售、一般及行政费用约为25亿元，同比增长64.6%，环比增长23.8%。蔚来汽车在2021年扩大了门店网络，推出了NIOSpace小店，并进行了多项促销活动。

展示蔚来汽车2021年第四季度的成本结构，如下：

综上所述，蔚来汽车的成本结构中，销售成本是最大的支出项目，占总收入的80%以上。研发费用和销售、一般及行政费用也占据了较大比例，分别为9.8%和16.2%。蔚来汽车在2021年实现了收入增长和亏损缩减，但仍面临着高昂的成本压力和激烈的市场竞争。

上海十四五规划：布局分布式存储、DNS和加密通信等Web3关键技术:7月13日消息，上海市人民政府办公厅印发《上海市数字经济发展十四五规划》，规划提出，上海将在十四五期间应围绕数字新产业、数据新要素、数字新基建、智能新终端等重点领域，加强数据、技术、企业、空间载体等关键要素协同联动，加快进行数字经济发展布局。

提升数字新基建应加强网络新型基础设施部署、技术研发和应用创新，打造面向未来的网络生态。超前布局新一代网络形态，前沿探索多平台 OpenID（数字身份识别框架）、分布式数据存储、去中心化 DNS（域名解析系统）、端到端加密通信等 Web3.0（第三代万维网）关键技术，加快突破分布式网络核心技术。[2022/7/13 2:10:03]

2、蔚来汽车的销售成本近十年的变化趋势如下：

可以看出，蔚来汽车的销售成本在2018年和2019年都超过了销售收入，导致了巨大的亏损。2020年，随着销量的增长和成本的降低，蔚来汽车的销售成本占收入比例降到了79.9%，实现了正向的毛利率。2021年，由于原材料价格上涨和新产品投放等因素，蔚来汽车的销售成本占收入比例又上升到了86.3%，但仍然保持了13.7%的汽车毛利率。

从这个趋势来看，蔚来汽车的销售成本还有较大的优化空间，需要通过提高产能、降低物料成本、提升产品结构等措施来进一步降低销售成本占收入比例，提高毛利率。

3、研发成本近十年时间的变化趋势是什么？

可以看出，蔚来汽车的研发费用在近十年内呈现逐年增长的态势，从2018年的10.63亿元增加到2021年的45.91亿元，增长了332%。这反映了蔚来汽车对新产品、新技术的设计和开发的持续投入，以提升产品力和竞争力。

同时，蔚来汽车的研发费用占收入比例在近十年内呈现逐年下降的态势，从2018年的21.6%降低到2021年的9.3%，降低了12.3个百分点。这反映了蔚来汽车的收入规模的快速增长，以及研发效率的提升。

4、蔚来汽车的销售、一般及行政费用近十年的变化趋势如下：

三、盈亏状况：分析蔚来汽车的毛利、毛利率、经营亏损、净亏损等指标，反映其盈利能力和亏损缩小程度。

1、蔚来近10年的财报如何？

2、蔚来汽车在汽车、蔚来中心和蔚来空间、换电站、超快充电桩的近十年的盈亏状况?

鲍威尔：没有迹象显示经济在更大范围内放缓:6月16日消息，美联储主席鲍威尔表示，将在未来几个月内将利率提高到任何需要的水平；消费者正在消费，没有迹象表明经济出现更大范围的放缓；看到经济有所放缓，但仍处于健康的增长水平。（财联社）[2022/6/16 4:30:34]

注：表格中的数据是根据搜索结果123进行估算和推断，可能存在误差，仅供参考。

(1)1000座换电站达成！蔚来NIOPower的野心和隐疾-腾讯新闻.https://new.qq.com/rain/a/20220707A04BIJ00访问时间2023/4/8.

(2)1分钟搞懂什么是蔚来的换电模式？-知乎.https://www.zhihu.com/question/398170101访问时间2023/4/8.

(3)换电重卡，新能源车的另一条路线-钛媒体官方网站.https://www.tmtpost.com/6478784.html访问时间2023/4/8.

3、能分析一下蔚来汽车的盈利模式吗？

蔚来汽车的盈利模式主要是基于电池租赁和高端定位的策略。

电池租赁模式可以降低用户的购车成本，同时也可以让蔚来享受到电池技术发展和成本降低的红利。

电池租赁模式还可以提供更多的金融变现和回收利用的可能性，例如将淘汰下来的电池卖给储能企业，或者将应收租金变现。

高端定位可以保证蔚来汽车的价格稳定和品牌影响力，同时也可以吸引高信用和高价值的客户群体。

高端定位还可以让蔚来汽车在产品和服务上有更多的创新空间，例如提供换电站、移动充电车、一键加电等补能方式，以及蔚来中心、蔚来空间、蔚来之家等用户体验场所。

蔚来汽车还通过垂直整合的业务系统，从研发、销售、售后到用户运营，提高了效率和一致性，同时也打造了用户企业的理念和共生体的生态。

综上所述，蔚来汽车的盈利模式是通过电池租赁和高端定位两个核心策略，实现了产品、服务和用户之间的良性循环，为未来的发展奠定了坚实的基础。

四、现金流情况：分析蔚来汽车的现金储备、经营活动现金流、投资活动现金流、筹资活动现金流等指标，反映其现金流量和偿债能力。

我可以给你分析一下蔚来汽车的现金流情况：

蔚来汽车的现金流主要来源于筹资活动，而不是经营活动。

蔚来汽车的经营活动现金流量在2020年和2021年都保持在约19.6亿元的水平，而同期筹资活动现金流分别为413.57亿元和181.29亿元。

蔚来汽车的货币资金在2021年末大幅下降了52.33%，仅为183.75亿元，而受限制现金则大幅增加了37.4倍，达到29.94亿元。

蔚来汽车的投资活动现金流量在2021年大幅增加了684.15%，达到-397.65亿元，主要是因为投资产品交易的净现金流增加了811.51%，达到-351.44亿元。

蔚来汽车的自由现金流在2021年大幅下降了356.6%，达到-21.12亿元，主要是因为固定资产交易的净现金流增加了322.72%，达到-40.78亿元。

综上所述，蔚来汽车的现金流情况显示了其高度依赖于筹资活动的特点，同时也反映了其在投资和研发方面的大量支出，导致其经营活动和自由现金流都处于亏损状态。

ETH跌破1100美元:ETH跌破1100美元，现报1099.31美元，日内跌幅达到19.27%，行情波动较大，请做好风险控制。[2022/6/14 4:24:38]

总结一下蔚来汽车的筹资活动：

-蔚来汽车自2015年成立以来，共进行了11轮融资，累计融资超过700亿元人民币。

-蔚来汽车的投资方主要是投资机构，如腾讯、高瓴、淡马锡、IDG等，没有传统车企的参与。

-蔚来汽车在2018年9月在纽交所上市，IPO约10亿美元。

-蔚来汽车在2020年4月与合肥市政府达成战略合作协议，获得70亿元人民币的投资，成立蔚来中国项目，并保持75.9%的股份占比。

-蔚来汽车在2020年6月和9月进行了ADS增发，共发行2.4亿股ADS，募集资金48亿美元。

-蔚来汽车在2020年2月至3月和2021年1月进行了可转换优先债券的发行，共募集24.875亿美元。

1)蔚来汽车共计融资多少？蔚来和理想汽车融资历程汇总-三个皮匠报告.https://www.sgpjbg.com/info/24533.html访问时间2023/4/8.

(2)5年融资543亿蔚来却从未获得真正的“青睐”-知乎专栏.https://zhuanlan.zhihu.com/p/268896872访问时间2023/4/8.

(3)蔚来能烧钱更能融资：2019年亏损114亿，2020年已融资175亿-知乎.https://zhuanlan.zhihu.com/p/114319775访问时间2023/4/8.

五、市场竞争力：分析蔚来汽车的交付量、产品组合、充换电体系、智能体验等指标，反映其市场占有率和竞争优势。

蔚来汽车是一家高端智能电动汽车品牌，目前拥有ET7、ES7、ET5、EC7、ES8等多款车型，覆盖轿车、SUV和轿跑市场12。

蔚来汽车2022年交付新车122,486辆，同比增长34%，累计交付量达289,556辆1。2023年1-2月，蔚来累计交付新车20,663台，同比增长30.9%3。预计2023年一季度的交付量为31000-33000辆，同比增长20.3%-28.1%3。

蔚来汽车在充换电体系方面有着领先的优势，截至2022年底，蔚来已在全国累计布局1,305座换电站，1,223座超充站、6,209根超充桩，1,058座目的地充电站、7,159根目的地充电桩，接入全国超630,000根第三方充电桩1。2023年，蔚来计划在国内市场累计建成1,700+座换电站，超20,000根充电桩，并开始部署第三代换电站和500kW超快充2。

蔚来汽车在智能体验方面也不断创新，其每代平台的智能系统硬件都是标配，支持多项功能的释放3。蔚来还推出了NOMI智能助理、NIOPilot自动驾驶辅助系统、NIOOS智能操作系统等产品和服务，提升用户的智能出行体验。

综上所述，蔚来汽车在交付量、产品组合、充换电体系、智能体验等指标上都表现出了较强的市场占有率和竞争优势。

1、他与竞品的主要差异在哪？

蔚来汽车与竞品的主要差异在于其充换电体系、智能体验和用户服务方面的优势。

充换电体系方面，蔚来汽车提供了换电服务，让用户可以在几分钟内完成电池的更换，解决了续航和充电的痛点12。蔚来汽车还提供了一键加电服务，让用户可以通过手机应用召唤移动充电车到达指定位置进行充电2。此外，蔚来汽车还建设了覆盖全国的超充站、目的地充电站和第三方充电桩网络，为用户提供了多样化的补能选择12。

智能体验方面，蔚来汽车搭载了自主研发的NIOOS智能操作系统，支持多项功能的释放3。蔚来汽车还配备了NOMI智能助理，可以与用户进行语音交互、控制车辆功能、播放音乐等2。蔚来汽车还推出了NIOPilot自动驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持、自动变道等功能2。

用户服务方面，蔚来汽车提供了终身免费换电、终身免费维保、终身免费道路救援等服务，为用户节省了后期的使用成本2。蔚来汽车还打造了NIOHouse共享空间，为用户提供了一个休闲、社交、学习的场所2。蔚来汽车还建立了NIOAPP社区，为用户提供了一个互动、分享、活动的平台2。

综上所述，蔚来汽车与竞品的主要差异在于其在充换电体系、智能体验和用户服务方面的创新和优化，为用户提供了更加便捷、舒适和有趣的出行体验。

2、蔚来主要的竞争对手有哪些？

蔚来汽车的竞争对手主要有两类：一类是高端电动汽车品牌，如特斯拉、奥迪、宝马等；另一类是高端燃油汽车品牌，如奔驰、宝马、奥迪等。

高端电动汽车品牌方面，蔚来汽车与特斯拉等竞争对手的差异主要在于其充换电体系、智能体验和用户服务方面的优势。蔚来汽车提供了换电服务、一键加电服务、超充站、目的地充电站等多种补能方式，解决了用户的续航和充电痛点。蔚来汽车搭载了NIOOS智能操作系统、NOMI智能助理、NIOPilot自动驾驶辅助系统等，为用户提供了智能化的驾驶体验。蔚来汽车还提供了终身免费换电、终身免费维保、终身免费道路救援等服务，以及NIOHouse共享空间、NIOAPP社区等平台，为用户提供了高端的售后服务和社交活动。

高端燃油汽车品牌方面，蔚来汽车与BBA等竞争对手的差异主要在于其产品性能和环保优势方面。蔚来汽车的产品性能在加速、续航、智能化等方面均优于同价位的燃油车。蔚来汽车作为纯电动汽车，也更符合环保和节能的趋势，有利于减少碳排放和油耗。

综上所述，蔚来汽车的竞争对手既包括高端电动汽车品牌，也包括高端燃油汽车品牌。蔚来汽车凭借其在充换电体系、智能体验、用户服务、产品性能和环保优势方面的创新和优化，为用户提供了更加便捷、舒适和有趣的出行体验。

六、未来展望：分析蔚来汽车的交付指引、换电站建设目标、新产品发布计划、盈亏平衡目标等指标，反映其未来发展方向和潜力。

1、蔚来汽车的未来展望主要包括以下几个方面：

交付指引：蔚来汽车预计2022年全年交付量将达到15万辆左右，同比增长约100%。其中，ET7和ET5两款轿车将分别于2022年3月和9月开始交付，预计将成为公司的新增长点。蔚来汽车还计划在2022年推出第三款新车型，具体细节尚未公布12。

换电站建设目标：蔚来汽车计划在2022年底前在中国建设超过6000座换电站，覆盖超过300座城市。同时，蔚来汽车还将在欧洲建设换电站网络，支持其在欧洲市场的扩张13。

新产品发布计划：蔚来汽车已经发布了两款新产品：ET7和ET5，分别是公司的旗舰和中端智能电动轿车。ET7将于2022年3月开始交付，搭载了NIOOS智能操作系统、NAD自动驾驶系统、NOMI智能助理等先进技术，续航可达到1000公里。ET5将于2022年9月开始交付，定位为中型智能电动轿跑，百公里加速为4.3秒，续航可达到700公里。蔚来汽车还计划在2022年推出第三款新车型，具体细节尚未公布12。

盈亏平衡目标：蔚来汽车预计在2022年实现全年盈利，这将是公司成立以来的首次盈利。蔚来汽车的盈利能力主要受益于其高端品牌定位、高毛利率、高用户忠诚度、高服务收入等因素。同时，蔚来汽车还将通过提升产能、降低成本、优化运营等措施，进一步提高其盈利水平1。

综上所述，蔚来汽车的未来展望十分乐观，公司将通过推出新产品、扩大产能、建设换电站、实现盈利等举措，进一步巩固其在高端智能电动汽车领域的领先地位。

2、蔚来汽车的股价有什么看法？

蔚来汽车(NIO)是一家主要从事高端智能电动汽车研发和制造的中国控股公司，其产品主要包括ES8、ES6、EC6和ET7等车型。

蔚来汽车在美国纽约证券交易所上市，截至2023年4月6日收盘，其股价为10.46美元，较前一交易日上涨0.63美元，涨幅为6.41%2。蔚来汽车也在香港联交所上市，其股价为86.9港元，较前一交易日上涨1.9港元，涨幅为2.24%。

蔚来汽车的股价受到多方面因素的影响，包括其交付量、财务状况、市场竞争、宏观经济、政策环境等。近期，蔚来汽车的股价受到以下因素的影响：

正面因素：

蔚来汽车在2021年第四季度和全年实现了创纪录的交付量和营收，分别为17,353辆和43,728辆，同比增长111%和113%；营收分别为6.64亿美元和21.46亿美元，同比增长133%和107%。

蔚来汽车在2021年第一季度交付了20,060辆电动汽车，同比增长423%，创下单季度交付量新高。

蔚来汽车在今年推出了两款新产品：ET7和ET5，分别是公司的旗舰和中端智能电动轿车。ET7将于2022年3月开始交付，搭载了NIOOS智能操作系统、NAD自动驾驶系统、NOMI智能助理等先进技术，续航可达到1000公里。ET5将于2022年9月开始交付，定位为中型智能电动轿跑，百公里加速为4.3秒，续航可达到700公里。

蔚来汽车计划在今年底前在中国建设超过6000座换电站，并在欧洲建设换电站网络，支持其在欧洲市场的扩张。

负面因素：

蔚来汽车受到全球芯片短缺的影响，不得不暂停其合肥工厂的生产五天，并下调了第一季度的交付指引。

蔚来汽车面临着激烈的市场竞争，不仅有特斯拉(TSLA)、理想(LI)、小鹏(XPEV)等新能源汽车制造商的挑战，还有传统汽车制造商如大众(VWAGY)、丰田?。

3、蔚来汽车在海外如何？

蔚来汽车是一家主要从事高端智能电动汽车研发和制造的中国控股公司，其产品主要包括ES8、ES6、EC6、ET7和ET5等车型1。

蔚来汽车在2021年5月宣布进军挪威市场，这是其迈向海外市场的第一步。蔚来汽车在挪威采用自营直销模式，建设NIOHouse、换电站等基础设施，提供NIOPower、NIOLife等服务。蔚来汽车计划在2021年9月交付ES8，2022年交付ET7，并在挪威五大主要城市建设服务网络23。

蔚来汽车在2021年10月宣布进入欧洲四国市场，包括德国、荷兰、丹麦和瑞典。蔚来汽车将在这些国家推出其产品、全体系服务和创新商业模式。德国是重点市场，蔚来汽车将在柏林建设NIOHouse，并在德国各地建设NIOSpace和换电站4。

蔚来汽车的海外布局加速，显示了其全球化的决心和信心。蔚来汽车选择了对电动车非常友好和开放的国家作为目标市场，利用其产品力、服务力和创新力来打造差异化竞争优势。蔚来汽车也面临着一些挑战，如全球芯片短缺、本地化适配、市场竞争等。

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