CAP:有证据显示，东风雪铁龙凡尔赛C5 X量产前极可能先学了经济学

凡尔赛肯定学过经济学。

在微观经济学中，关于消费者需求的研究部分，对理性消费者偏好有三大假设，其中之一就是“多比少好”——“在大多数的消费问题里,商品总是越多越好”，简单解释就是消费者花同样的货币，买到的商品越多越好。

所以，买东风雪铁龙凡尔赛的消费者，一来大多数应该是比较理性的，具有较高的主见；二来说明，他们应该都是聪明人。因为，凡尔赛符合“多比少好”的经济学假设。

两年前，东风雪铁龙凡尔赛C5X正式上市。当时，除了坐上了“凡尔赛”的网络流行语东风之外，作为一辆车，凡尔赛的设计是被讨论的最为频繁的一部分。

韩国金融服务委员会正在调查P2E代币是否具有证券属性:8月25日消息，据报道，韩国金融服务委员会正在调查P2E（Play to Earn）游戏运营商发行的加密货币是否具有证券属性。最近一份诉讼指控韩国游戏巨头WeMade发行的Wemix代币实际上是一种证券，违反《资本市场法》规定的义务。因此，FSC正在与金融监管局一起审查Wemix是否属于证券。在该国执政党的共识中，加密资产应该通过证券和非证券两种类型来进行监管，有律师称此案可视为区分该国数字资产性质的分水岭。

金融监管局相关人士表示：“Wemix代币是否为证券与设定证券代币范围的问题有关。目前当局正在讨论这一部分，只有先制定标准才能做出判断。”Yuchon律师Kim Si-mok表示，如果判断其具有游戏经营者发行的虚拟资产具有证券属性，必须按照《证券法》的规定向金融当局提交证券申报，并只能在具有投资经纪执照的交易所进行交易。（Lawtimes）[2022/8/25 12:46:58]

如何定义这款车？看看这款车具备的能力：轿车的驾控感受，SUV的通过性以及休旅车型的空间。“轿车？休旅？轿跑SUV？似乎都是又似乎都不是”。

马斯克相信有证据指向萨博就是中本聪:12月30日消息，13年前首次提出比特币概念背后的真实人物（化名为中本聪）是谁？马斯克试图解开这一迷团。在一个播客中，马斯克怀疑这一人物是计算机科学家尼克·萨博，他在1998年提出了一种去中心化的数字货币“比特黄金”(bit gold)，被广泛视为比特币的先驱。马斯克相信有证据指向萨博就是中本聪。马斯克补充说，“萨博自称不是中本聪，但我不确定这是不是真的。但他似乎是比特币背后创意的最大推动者。”多年来，人们曾多次试图揭开中本聪的面具，萨博是十几位有可能的候选人之一。但萨博一再否认他就是“中本聪”，一些理论家坚称，“中本聪”这个假名背后隐藏的不止一个人。（金十）[2021/12/30 8:14:27]

在各种不确定性中，一件事物，即便它十分优秀，在缺乏足够了解时往往会引来争议。如果换一个角度或者思维方式呢？凡尔赛，其实既是轿车又是SUV也是一辆休旅。它融合了三种车身形态，是一辆“三合一”的汽车。

WFE主管：任何加密资产具有证券特征情况下应将其视为证券:世界交易所联合会（WFE）上周发布了一份有关加密货币术语和监管的文件。WFE监管事务主管Richard Metcalfe在接受采访时表示：“WFE认为，正是因为密码资产市场的发展和扩张非常迅速，现有的监管规定应该以一种普遍而清晰的方式、基于关键原则适用于任何适当的地方。”他表示，有些人可能以投机性投资的形式持有加密货币。然而，除非加密货币为持有者提供通常与证券相关的任何权利，否则就没有必要将其视为金融工具。Richard Metcalfe还表示，在任何加密资产确实具有证券特征的情况下，应根据现行法规将其视为证券。（Cointelegraph）[2020/3/27]

独家 | 360余云超：没有证据表明币安内网遭受了攻击:5月8日凌晨 1:15:24，币安遭受黑客攻击，损失 7000 个 BTC（约 4100 万美元）。针对此事，金色财经采访了360区块链专家余云超，他表示，根据币安公开的信息，简单来说，黑客为此次攻击准备了很久，包括探测币安的认证体系、通过各种方式获取用户的认证信息等。

余云超分析，此次黑客首先探测了币安提币的认证步骤，包括需要API密码、2fa代码（双因子认证）；之后通过各种攻击方式比如钓鱼网站，去获取用户的认证信息；等受害者信息收集到黑客认为足够的程度，也就有了我们看到的发动攻击，利用获取的认证信息，从币安的热钱包转走部分比特币。

针对网上传的比较多的“币安此次被盗很有可能是因为币安内网遭到黑客长期的APT渗透”的消息，余云超表示，从目前公开的信息来看，没有证据表明币安的内网遭受了攻击。如果黑客通过社工钓鱼等手段拿到了受害者用户的认证信息，就可以直接提币了。当然如果币安内网被黑客成功渗透，那可能产生的后果会比这次还要严重，黑客可以长期慢慢的把他们在内网能接触到的币安钱包里的比特币全部提走。

余云超认为之所以发生这样的事，除了机构的防御机制、风控可能存在的问题，本质上来说，还是用户安全意识不足，导致自己的认证信息被黑客通过攻击方式获取。

除此之外，金色财经注意到2018年7月4日，币安也曾被盗7000多比特币，余云超对此认为7000这个数字是个巧合，但是也不排除这个数字是否与机构的风控设置有关。但是即使有关，黑客也不可能实地去测试，这个还需要进一步调查。[2019/5/8]

在之前的报道中，《机汽》曾经发表过这样的观点：“相比那些热衷于口头上‘颠覆’、‘创造新品类’的汽车品牌而言，凡尔赛更像是个憨憨，把别人吹的牛挨个实现了一遍”。

在汽车的机械范畴这个角度，凡尔赛可以说是背着加法口诀出生的。到了2023年的上海车展上，凡尔赛C5X2023款正式亮相。作为年度改款车型，凡尔赛C5X2023款在现款车型基础上，外观设计和内饰设计保持一致，针对不同细分车型的配置进行了相应调整，在只需要花费1元人民币的情况下，有进行了14项增配。

所以，你会不会考虑给生活＋点凡尔赛呢？

“我弄不懂，是经济学错了吗？还是消费者的关注点越来越青睐大屏幕和绣花枕头全触控屏了？”在参加完凡尔赛C5X2023款沟通会上海站之后，我们的同事在选题会上道出了自己的疑惑。

凡尔赛C5X上市之初就做到了入门车型即享12项主流B级车中高配才有的配置，加上领先同级的PHC自适应液压稳定技术、3D彩色eHUD抬头显示等配置，可谓“应有尽有，人优我精”。

凡尔赛C5X2023款更是采纳客户的建议、意见与共创，将每一级别车型的增配与升级上升到一个新高度，在老款车型“入门凡尔赛”的基础上，进阶“入门更豪华”：

全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝；

享不凡版增配后超声波雷达，通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞；

势不凡增配360°全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门，360°全景泊车影像，配合超声波雷达可将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上，告别视线盲点，有效减少划痕、碰撞等事故；带脚部感应开闭的电动尾门，具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共四种解锁开闭方式；

领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统；

耀不凡增配欧洲版装饰套件，包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨；后排座椅一键放倒手柄，让后备厢的装载空间更具实用性和便利性；加上行李箱12V电源，4门迎宾踏板，兼顾实用便利的同时，进一步升级了凡尔赛C5X的旅行车属性。

其他方面，凡尔赛C5X接连斩获中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车、C-NCAP“五星”安全评级、“领跑者”一级水平、五星驾乘品质之星、最佳大型汽车等荣誉。

5月9日，在由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中，凡尔赛C5X2023款凭借自身超凡实力，获得“3A”评价。

“小朋友才做选择题，成年人全都要”。这本是一句不用上税的吹牛的话。但凡尔赛把牛皮生生变成了落地的诺言。

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