ETH:合并将如何影响以太坊的通胀率、Gas费和能耗？

作者：@atareh

来源：推特

经过近8年的酝酿，今天下午2点左右，以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。

从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响，其中包括：

-ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)

-Gas价格不会下降

-能耗减少99%

让我们详细分析一下。

在PoW链中，矿工使用计算能力来解决数学难题，第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。

NBA球员Jimmy Butler寻求驳回针对参与币安涉嫌推广未注册证券的名人集体诉讼:7月26日消息，美国职业篮球运动员Jimmy Butler要求驳回针对参与币安涉嫌推广未注册证券的名人集体诉讼，称他出现的推文并未推广指定证券。在7月24日提交的文件中，Jimmy Butler的律师辩称，他在2022年2月2日至2月13日期间发布的三条推文并未提及涉嫌未注册的证券，因此无法帮助推广这些证券。他们声称巴特勒的推文并不推荐任何投资，而是警告名人加密货币的认可，敦促潜在的币安客户对加密货币投资进行自己的研究。[2023/7/26 15:59:42]

根据以太坊基金会，PoW链上的挖矿奖励约为16000ETH/天。

数据：在美国钱包的比特币向位于亚洲的钱包转移:金色财经报道，据Glassnode数据显示，评估比特币同比区域供应变化，我们可以观察到根据美国和亚洲交易时间持有的供应量之间形成了一个二分法。可以看到一个近乎相等和相反的供应变化，表明以前在美国钱包的代币向位于亚洲的钱包转移。其中，美国年度供应量变化为-7.5%，而亚洲年度供应量变化为 +6.9%。[2023/5/9 14:52:41]

这意味着，每天有16000个新的ETH被铸造出来，并支付给矿工。

合并后，ETH发行量将减少90%，约为1600ETH/天。

这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人)，以帮助确保网络安全。

Crypto.com：将在新地址之间重新平衡多个资产，不会对客户产生影响:3月20日消息，Crypto.com首席执行官Kris Marszalek在推特上表示，作为我们确保持续安全的常规托管操作的一部分，我们将在新地址之间重新平衡多个资产。这不会对我们的客户产生影响，我们已经更新了Nansen上的资产仪表板以实现完全透明。无需FUD。[2023/3/20 13:14:39]

但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产，那么“通缩”从何而来呢?

还记得EIP-1559吗？

这是一项改变gas费运作方式的提案，已于2021年8月5日上线。

赵长鹏：清算FTT为退出后风险管理措施，此前是自愿持有FTT:11月7日消息，币安创始人赵长鹏在推特发文称，清算FTT只是退出后的风险管理措施，这是我们从LUNA身上学到的经验。我们之前曾给予支持，但未来不想再保持任何关系。我们不反对任何人，但不会支持那些在背后游说反对其他行业参与者的人。

此前赵长鹏在回应推特用户提问时表示，币安持有FTT至今并非因为有锁定期。我们此前是自愿持有这些代币，这消除了我们会攻击“竞争对手”的任何嫌疑。但持有时间是有限度的，不会永远持有。[2022/11/7 12:26:46]

EIP-1559引入了费用燃烧机制，原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。

自从引入EIP-1559以来，总共有2,622,781个ETH被销毁。

平均而言，每天销毁大约6400个ETH。

因此，尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了，但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。

这种情况将在PoS正式上线后改变。

在平均gas价格为16gwei的情况下，将有1600个ETH被烧毁，这至少会使ETH的通胀率降至零。

随着gas价格的上涨，ETH销毁量也会增加，使ETH成为通缩资产。

2021年夏天出现了一种误解，认为有了EIP-1559，gas费用将会改善。

我也听说过合并后的gas价格也会如此。

不幸的是，gas价格仍将取决于网络使用量。

记住，gas价格是一个供求关系函数。

供给是指区块空间，需求是指网络上待处理的交易数量。

假设每辆巴士是一个区块，《南方公园》里的每个角色是一笔交易。

巴士上的空间有限，但如果你想插队上头班车，你可以多花些钱(gas费)。

这是以太坊gas费用的基本前提。

这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”，因为gas费低=网络负载低。

这意味着，以太坊上的交易量很低。

那么，为什么合并不会降低gas费用？(那降低的是什么?)

从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。

离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。

如果PoW是使用柴油发动机的巴士，那么PoS就是新的电动巴士车队。

两者的载客量都是一样的，但一个是耗油大户，另一个则对环境更友好。

因此，PoS将减少ETH99%的能耗，因为将不再有世界各地的计算机大军来解决数学难题，以获得矿工奖励和铸造区块。

这将由那些质押其ETH来运行验证节点的人来完成。

那么，gas费什么时候会降低呢?

或者换个更好的问法：以太坊网络什么时候能提高可扩展性？

虽然最初的计划是引入分片链，但最近情况发生了变化，更多地关注Layer2技术，如Rollup和Danksharding。

Danksharding与Layer2Rollup技术结合，减少了需要在以太坊主链上处理的数据量。

这应该会使以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约24笔/秒)

这一切预计将在2023年的某个时候开始，使之成为继合并之后以太坊核心开发者的下一个重要里程碑。

今天将是历史性的时刻，也是加密领域激动人心的时刻。

来源：金色财经

标签：ETHGAS以太坊POSethylmaltol0xGasless以太坊交易一次多少手续费PoSToken

BNB价格热门资讯